Реферат: Навигация и Лоция

2,08 — коэффициент, рассчитанный из условия, что коэффициент зем­ ной рефракции равен 0,16 и радиус Земли R = 6371,1 км;

Д_п - дальность видимости предмета, мили;

h — высота наблюдаемого предмета, м;

Д_к — дальность видимости предмета, указанная на карте.

указанные формулы при­менимы при условии среднего состояния атмосферы и дневного времени суток.

Д_п = Д_к + ( Д_е - 4,7) = 17 м.миль + ( ) = 19,80 м.миль

Ответ:

Дп = 19,80 м.миль h = 34,9 м.

5.

Дано:

d79 = 3,60 W. Годовое уменьшение 0,090

Определить:	d94
Магнитное склонение (d) – угол между истинным и магнитным меридианами, изменяется от 0 до 1800 . Восточное (Е) имеет знак «+», западное - «-»; d снимается с карты в районе плавания и приводится к году плавания. Годовое увеличение (уменьшение) d относится к абсолютной величине склонения , а не к знаку. При уменьшении склонения, если значение его небольшое, а изменение за несколько лет превосходит указанное на карте, при переходе через ноль склонение начинает возрастать с противоположенным знаком.
Решение:	Имеем количество лет изменения склонения: 94 –79 = 15 лет, тогда 0,090 Х 15 лет = 1,350
3,600 W - 1,350 2,250 W
			Ответ:	2,250 W

6.

Дано:

d82 = 0,50 Е. Годовое увеличение 0,160

Определить:	d93
Решение:	Имеем количество лет изменения склонения: 93 –82 = 11 лет, тогда 0,160 Х 11 лет = 1,760
+ 0,500 +1,760 + 2,260
		Ответ:	2,260 Е

7.	Записать название румба, перевести его в четвертную, круговую системы счета направлений 3-й румб четверти SW
Решение:	В румбовой системе горизонт делится на 32 румба, 1 румб –11,250 Тогда имеем четверть SW направления от 1800 – 2700 румбы от 16 до 24 в круговой системе, 3-й румб четверти SW – это SWtS (таблица 41, МТ-75) 213,750 – круговой системы, SW 33,750 – четвертной системы

8.

Дано:

d = - 3,40 ; ИП=00 ; ОКП = 1980 ; КУ=2210

Определить:	d; DМК; ИК; КК; МП.
Решение:

Для целей заданий 8 – 11 имеем:

Истинный курс (ИК) - угол между северной частью истинного меридиана и диаметральной плоскостью судна.

Истинный пеленг (ИП) - угол между северной частью истинного меридиана и направлением на объект.

Обратный истинный пеленг (ОИП) - отличается от ИП на 180°.

Курсовой угол (КУ) - угол между носовой частью диаметральной плоскости судна и направлением на объект; измеряется от 0 до 180° в сторону правого и левого борта или по часовой стрелке от 0 до 360°. КУ правого борта имеет знак «плюс», КУ левого борта — знак «ми­нус».

Зависимости между ИК, ИП и КУ:

ИК= ИП - КУ; ИП = ИК+КУ; КУ = ИП - ИК.

Компасный, гирокомпасный курс (КК, ГКК) - угол между северной частью компасного (гироскопического) меридиана и носовой частью диаметральной плоскости судна.

Компасный, гирокомпасный пеленг (КП, ГКП) - угол между северной частью компасного (гироскопического) меридиана и направлением на объект.

Поправка компаса (ги­рокомпаса) D К ( D ГК) - угол между истинным и компасным (гироскопическим) меридианами.

Восточная (остовая) D К (D ГК) имеет знак «плюс», западная (вестовая) – «минус».

Магнитное склонение (d) - угол между истинным и магнитным меридианами и (меняется от 0 до 180°). Восточное имеет знак «плюс», западное — «минус»; снимается с карты в районе плавания и приводится к году плавания. Годовое уве­личение (уменьшение) а относится к абсолютной ве­личине склонения, т. е. к углу, а не к его знаку.

При уменьшении склонения, если значение его не­большое, а изменение за несколько лет превосходит уникальное на карте, при переходе через ноль склонение начинает возрастать с противоположным знаком.