Реферат: Навигация и Лоция

от начальной точки отложить вектор течения v _т ;

из конца вектора v _т раствором измерителя, равным v _л , сделаем за­сечку на линии ПУ_С , полученная точка является концом векторов v _л , последний указывает направление ПУ _a ;

параллельной линейкой перенесем вектор v _л в начальную точку и проло­жим найденный ПУ_а ;

рассчитаем ИК = ПУ _a - a , т.к. по условию задачи a =13° пр/б

рассчитаем S _Л и отложим по линии ПУ_а ;

из полученной точки проведем линию до пересечения с линией ПУ_с длина вектора S _т показывает, на какое расстояние судно снесено тече­нием.

Далее рассчитываем:

d = +6,0°	ИК = 3110	ПУс = 3050
dп = +2,00	d = +6,0°	ПУа = 2980
DМКмкп = +8,00	МК = 3050	b = 7,00 v = 15 узлов получен графически

17.	Определить радиус круга Мс, внутри которого нахо­дится вероятное место судна, если возможная ошибка в по­правке компаса mк =2,5° и в поправке лага mл =± 0,5%. Судно прошло расстояние S=190 м.миль.

Международная морская организация ИМО разработала для цели предупреждения посадок на мели стандарт точности судовождения “Accuracy Standard for Navigation ” и приняла его резолюцией А.529(13) от 17.11.1983 г.

Названный стандарт ИМО содержит требования к точности текущего места судна в зависимости от его скорости и расстояния до ближайшей опасности независимо от средств и способов, обеспечивающих эту требуемую точность. Под навигационной опасностью подразумеваются нанесенные на карту или обнаруженные препятствия и несудоходные глубины, а также границы опасных и запретных районов. Для радиальной погрешности места судна с вероятностью Р = 0,95 введено обозначение “R”, и дается "Критерий для оценки точности места судна (ИМО)" R = 2М_с , где

где,

m_k = среднеквадратичная погрешность компаса

m_л = среднеквадратичная погрешность лага

Следует иметь в виду при навигационных расчетах точности счисления, обсерваций, что все методики в навигации, астронавигации даны для расчета радиальной средней квадратической погрешности (РСКП) счисления, обсервации (М_с , М_о ). РСКП накрывает истинное место судна с вероятностью Р = 0,63 - 0,68.

,

т.е. судно находится внутри окружности данным радиусом, с вероятностью Р = 0,63 - 0,68, согласно требованиям ИМО необходимо увеличить этот радиус в два раза.

18.	Из точки с координатами
j1 = 690 16,5¢N	l1 = 410 47¢E
судно следовало переменными курсами и было подвержено дрейфу от ветра N — 6 баллов и течению Кт =100°, Vt = 1 узел в течение 64 часов, причем плавание соверша­лось так:

ИК	Угол дрейфа, a	Плавание, S (м.мили)
00	00	103,5
2960	60	164,0
14,50	20	91,0
256,50	6,50	237,4
1630	20	74,5
860	40	107,0

Определить:

j2 ; l2 ; Ген К; Ген S

Составим таблицу расчета. При расчете используем таблицы МТ-75 (Таблицы 24, 25), причем течение будем учитывать как отдельный путь. Данный вид задачи относится к виду аналитического счисления.

Так как плавание в высоких широтах, то поэтому РД будем считать по средним широтам для каждого курса и отшествию используя таблицу 25 МТ-75, затем найдем Ген К и Ген S, используя формулы:

tg К = ОТШ/РШ

S = РШ /cos К

Дано:				Расчетная часть:
ИК	Угол дрейфа a	ПУa	ПУa в четрветном счете	S, м.мили	Cos (ПУa)	РШ = Cos (ПУa) S	jпт i	Sin (ПУa)	ОТШ = Sin (ПУa) S	РД = ОТШ sec (jп i ),
0,00	0,00	0,00	N	103,5	1,000	103,50	700 08,2	0,000	0	0
296,00	- 6,00	290,00	NW 70	164,0	0,342	56,09	71 28,0	-0,940	-154,16	-486,00
14,50	2,00	16,50	NE 16,5	91,0	0,959	87,27	72 39,7	0,284	25,84	86,72
256,50	- 6,50	250,00	SW 70	237,4	-0,342	-81,19	72 42,8	-0,940	-223,15	-750,60
163,00	2,00	165,00	SE 15	74,5	-0,966	-71,97	71 26,2	0,259	19,29	60,52
86,00	4,00	90,00	NE 90	107,0	0,000	0,00	70 49,8	1,000	107,00	325,40
Течение 100,00			SE 80	64,0	-0,174	-11,14	70 43,8	0,985	63,04	191,50
82,56	-162,13	-572,50
Ген РШ =						010 22,6 кN		Ген РД = 090 32,5 кW

j1 =	690 16,5¢N	l1 =	410 47,0 Е
Ген РШ =	010 22,6 кN	Ген РД =	090 32,5 кW
j2 =	700 39,1’ N	l2 =	320 14,5 Е
Ген К =	2970
Ген S =	181,9 м.миль