Реферат: Обоснование выбора варианта автомобильной дороги

╞════════════════════════╪═══════╧═══════╧═══════╧════════╧════════════╧════════════╡ 1010.06│ 1544.56│ 318.25│

│к.х. 66+ 4.94 │ │ │ │ │

└────────────────────────┴──────────────────────────────────────────────────────────╘════════╧════════╧═══════╛


Таблица 3.3

Наименование показателя

Величина показателя варианта

Оценка варианта «+» или «-»
1 2 1 2
Длина трассы дороги, м 6723,18 6604,94 - +
Коэффициент удлинения трассы 1,04 1,022 - +
Наименьший использованный радиус 2500 2800 - +

Количество, шт.:

водопропускных труб

путепроводов

мостов

пересечение с автомобильными дорогами в одном уровне

съездов с дороги

5 4 + -
- -
3 3 - -
- -
- -
Общая протяжённость мостов и путепроводов, п.м. 75 75 - -

Вывод: учитывая равенство показателей выбираем к проектированию второй вариант трассы.

4. Проектирование малых искусственных сооружений

4.1. План водосборных бассейнов

Малые искусственные сооружения (водопропускные трубы и малые мосты) служат для беспрепятственного пропуска дождевых и талых вод под автомобильной дорогой. Для устранения неблагоприятного воздействия на само сооружение и на прилежащие насыпи необходимо рассчитывать характеристики водотока, от которых зависит вид укрепления и размеры трубы. При гидравлическом расчете, для облегчения трудоемких ручных вычислений, использовалась программа «Trubst», 1979 г. Место положения малых искусственных сооружений (труб и мостов) намечались в процессе проектирования плана трассы.

4.2. Исходные данные расчета искусственных сооружений

БЛАНК ИСХОДНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ

ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТРУБ НА ЭВМ

Таблица 4.2

Характеристика ПК11+43 ПК 25+74 ПК 33+98 ПК 53+00
Вариант №2
1 Номер ливневого района 5
2 Площадь водосборного бассейна, км2 1,322 0,678 1,762 0,407
3 Заозеренность водосборного бассейна, 0 /00 0 0 0 0
4 Длина лога, км 2,375 1,675 1,8 1,862
5 Средний уклон лога, 0 /00 22,42 29,96 21,37 20,64
6 Уклон лога перед сооружением, 0 /00 15,5 15,86 4,4 3,86
7

Средние уклоны склонов, 0 /00 :

- левого

- правого

33

38

20

18

20

41

10

10

8 Значение коэффициента Кt 5,24 5,24 5,24 5,24
9 Средний многолетний слой стока 220
10 Поправочный коэффициент для среднего многолетнего слоя стока при F < 100 км2 1,1
11 Модульный коэффициент Кp 0,0025
12 Вероятность превышения паводка, % 2
13 Коэффициент потерь стока 0,7
14 Коэффициент редукции 0,52 0,62 0,49 0,71
15 Коэффициент дружности половодья, К0 0,010
16 Коэффициент n 0,017
17 Высота земляного полотна, м 3,09 4,26 8,83 2,14
18 Толщина засыпки трубы у входного оголовка, м 0,5
19 Ширина земляного полотна, м 12
20 Коэффициент заложения откосов m 1,5 1,5 1,75 1,5
21 Угол между осью дороги и осью трубы, a0 85 90 90 85

4.3. Ведомости искусственных сооружений

Ведомость искусственных сооружений на вариант трассы №2.

Таблица 4.3

Местоположение

Наименование

водотока

Расчётный расход, м3

Тип и отверстие

ж/б сооружения, м

Гидравлический режим

Н подп.

воды, м

ПК +
11 43 лог 9,87 Труба 2,00 Безнапорный 2,38
25 74 лог 6,03 Труба 2,00 Безнапорный 1,81
33 98 лог 7,03 Труба 2,00 Безнапорный 1,98
53 00 лог 4,15 Труба 1,50 Безнапорный 1,63
Всего: Труб – 4

****************************** ПК 11+43 *****************************

Расчетный расход (м3/с) ................ 9.87

-----------------------------------------------------

Режим работы трубы .................. безнапорный

Диаметр трубы (м) ...................... 2.00

Расход (м3/с) .......................... 10.00

Глубина воды перед трубой (м) .......... 2.38

Скорость на выходе (м/с) ............... 4.30

Тип оголовка раструбный с коническим входным звеном

Длина укрепления : --------------------------------

Входной оголовок (м) ...................... 3.50

Выходной оголовок (м) ...................... 3.00

Ширина укрепления : --------------------------------

Входной оголовок (м) ...................... 9.30

Выходной оголовок (м) ...................... 10.50

К-во Просмотров: 319
Бесплатно скачать Реферат: Обоснование выбора варианта автомобильной дороги