Реферат: Одноковшові екскаватори 2-ї, 3-ї розмірних груп
1 - силова установка, 2 - пневмообладнання, 3 – паливний бак, 4 – механізм повороту, 5 – кабіна, 6 - пульт керування экскаватором, 7 – електрообладнання, 8 – гідроциліндри стріли, 9 - стріла, 10 - гідророзподільники, 11- бак робочої рідини, 12 - капот, 13 - противовіс
На поворотній платформі (Рис. 3.2.) встановлені силове і гідравлічне обладнання, система керування, механізм повороту, паливний бак, кабіна машиніста і противовіс. Кабіна машиніста обладнана вентиляцією, тепло-і шумоізоляцієюі пристосована для роботи в різнийчасрокуідоби. В кабіні розташовані м’яке сидіння, контрольно-вимірювальні приладиіважелікерування. Передбачені освітлення, сигналізація і чистка скла кабіни.
Рис. 3.3. Гідравлічна і кінематична схема механізмів ходу і повороту екскаватора ЕО-3322Д:
1 - дизель, 2 - блоки гідророзподільника, 3, 4 - клапанні блоки, 5, 15 - гідромотори, 6 - обігаюча шестерня, 7 - зубчатий венець, 8, 9, 12 – перша- третя передачі механізму ходу, 10 - гальмо механізму ходу, 11, 14 - передній і задній мости, 13 - зубчата муфта, 16 - центральний коллектор, 17 - подвійний насос, 18 - бак робочої рідини
Гідравлічний привод. Дизель (Рис. 3.3.) приводить в дію насос 17 з двома гойдаючими секціями, подаючий робочую рідину під тиском до гідроциліндрів робочого обладнання і низькомоментним гідромоторам 5 і 15 механізмів повороту і ходу. Робочими операціями екскаваторів керують переміщенням відповідних золотників двох блоків гідророзподільників. В гідросистемі передбачені клапанні блоки 3 і 4, які служать для плавного пуску і зупинки механізмів і їх оберігання від надмірних навантажень.
Гідромотор 5 механізму повороту передаєобертання через двохступінчастий редуктор обігаючої шестерні 6, яка знаходиться в постійному зачепленніз зубчастим вінцем 7.
Гідромотор 15 через двохшвидкісну коробку передаєрух передньому 11 і задньому 14 мостам ходового обладнання. Першучи другушвидкості ходу вмикаютьзадопомогою зубчастою муфти 13. Механізм ходу обладнаний стояночним гальмом 10.
Робоча рідина подається до гідромотору 15 іназадвідводиться в бак через центральний колектор 16. Необхідна кількість робочоїрідини для системи гідроприводу заливають в бак 18.
Основні конструктивні особливості гідравлічної системи екскаватора ЕО-3322Д: застосування моноблочних гідророзподільникив і сервокерування золотниками. Завдякицьому всімаопераціями робочого циклукерують задопомогою двох рукояток, розташованих по обидві сторонивід рульового колеса в зоні дії рук машиніста. Конструкція дозволяє переміщувати рукоятки не тільки вперед-назад і праворуч-ліворуч, алеiв будь-якомуіншому напрямку. При переміщенніважеля по діагоналі одночасно вмикаються два золотника гідророзподільниківі два робочих рухив цикліпоєднуються в часі.
Для забезпечення безпеки в випадку раптової зупинки дизеля в системі керування встановлений акумуляторний блок, запас робочої рідини під тиском в якому дозволяє зробити декілька вмикань золотників керування, щоб, переміщуючи робоче обладнання, опустити ковш на грунт.
Привод механізму повороту (рис. 3.4.) здійсненийвід низькомоментного гідромотора 8, який разомз двохступінчастимшестерінчастим редуктором складаєєдиний агрегат. Вал 9 гідромотора з’єднаний муфтою 7 з первинним валом-шестернею 6 редуктора. На проміжному валу-шестерні 4 задопомогою шлиців жорстко закріплена шестерня 5. Двіциліндричнішестерні3 і1 такожзадопомогою шлиців з’єднаніз поворотним валом 2.
Рис. 3.4. Механізм повороту екскаватора ЕО-3322Д:
1, 3, 5 – шестерні, 2 – поворотний вал, 4, 6 – вали-шестерні, 7 – муфта, 8 – гідромотор, 9 – вал гідромотора, 10 – масломірна лінійка, 11 – корпус, 12 – маслянка, 13 – шайба
Відвісівого переміщення шестерню 1 утримує шайба 13, закріплена болтами.
Робочу рідину підводять через штуцера на верхній частині гідромотора. Подача рідини під тиском через тойчи інший штуцер призводитьдоколивання валу гідромотора івідповідно всієї поворотної частини машини в ту чи іншу сторону. При установці золотника гідророзподільника в нейтральне положення порожнини гідромотору запертиі механізм поворотузнаходиться в загальмованому положенні.
В випадку необхідності механізм повороту може бути демонтованийєдиним блоком.
Рис. 3.5. Ходовийпристрійекскаватора ЕО-3322Д:
1, 5 - задній і передній мости, 2 - центральний колектор,3 - трубопроводи, 4 - гідромотор, 6 - рама, 7 -водило, 8 - механізм вмикання переднього моста, 9 - коробка передач,10 - зубчаста муфта, 11 - проміжний вал, 12 – виносна опора, 13 – роликове опорно-поворотне коло
Ходовийпристрій(Рис. 3.5.) складається зізварної рами 6 нижньоговізка, спираючої на два ведучих моста 1 і 5.
Рама нижньоговізка має виносні опори 12, встановлені на поперечній балці. До рами жорстко прикріплена коробка 9 передач, яка приводиться в обертання низькомоментним гідромотором 4. На верхній порожнині рами закріплені роликове опорно-поворотне коло 13і центральний колектор 2.
Вихідний вал коробки передач одним кінцем через муфту вмикання переднього моста і зубчасту муфту з’єднаний з переднім мостом 5, другим кінцем через зубчасті муфти і проміжний вал — з заднім мостом 1. Праворуч на картері переднього моста розташований гідроциліндр керування поворотом передніх коліс, зв’язаний тягами іважелями зі ступицею правого колеса. Праве колесо зв’язано з лівим поперечною рульовою тягою. В передній частинівізкавстановлено водило 7, використовуване при буксировціекскаватора тягачем.
Перелік використаної літератури
1. Беркман И.Л., Раннев А.В., Рейш А.К. Одноковшовые строительные экскаваторы: Учеб. для сред. ПТУ — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Высш. шк., 1986. — 272 с: ил. — (Профтехобразование) 75 к.
2. Полянський С.К. Будівельно-дорожні та вантажопідіймальні машини. – К.: Техніка, 2001. – 624с.
3. Пусенкова И.С. Экскаватор одноковшовый с ковшом 0.25м3 на тракторе «Белорусь» ЮМЗ-6АЛ/АМ гидравлический ЭО-2621А. Издательство «Реклама». Киев-103 ., 55 с.
4. http://maxi-exkavator.ru