Реферат: Оптимальное планирование работы флота судоходной компании

Чистый валютный доход, полученный судами i-того типа на j-той схеме движения и в целом по флоту.

ΔFijґ = Fij ґ - Rij (i=1,m; j=1,n),

где ΔFijґ - чистый валютный доход, полученный судном i-того типа на j-той схеме движения за плановый период, долл.

ΔF11ґ = F11ґ -R11,

ΔF11ґ = 7808 – 2342.4 = 5465.6 долл.

Результаты расчета для остальных типов судов и схем движения занесены в табл.4.5.

Таблица 4.5Чистый инвалютный доход судов

Схемы	1		2	3		4
Тип судна	1	2	1	2		1
Чистый инвалютный доход ΔFijґ , долл.	5465,6	4411,7	2892	1782,2		458,6
Суммарный чистый инвалютный доход, долл.					15010,1

Таким образом, показатели работы флота в совокупности с оптимальными схемами движения дают полное представление о возможностях работы флота судоходной компании и тем самым позволяют определить перспективы работы флота. Итак, мы можем говорить о том, что цель данной работы достигнута.

14

Список литературы:

1. Транспорт Украины. Под ред. Денисова В.Г. – Одесса: Судоходство, 1997.

2.Порты мира. Рекламбюро ММФ. М., 1973 – 1983.

3. Fairplay. Port Guide 2001-2002. Edited by Fielder R. Fairplay Publication, 2000.

4. Рег. СССР Регистровая книга морских судов СССР, 1980 – 1981.

5. Воевудский Е.Н. и др. Экономико-математические методы и модели в управлении морским транспортом. – М: Транспорт, 1989.