Реферат: Оптимальный размер запаса

Расходы в расчете на один заказ (величина К) опреде­ляют делением расходов прошлого периода, связанных I созданием запасов на предприятии, на число размещенные и полученных за этот период заказов.

Смета расходов на создание запасов может включать следующие виды затрат:

К₁ — затраты, связанные оформлением договора поставки, т. е. расходы на возможные командировки, пред­ставительские расходы на проведение переговоров, расхо­ды, связанные с необходимостью осуществления контроле за процессом поставок, и т. п.;

K₂ — затраты на охрану груза в процессе доставки;

K₃ — затраты на страхование;

К₄ — затраты на транспортирование;

K₅ — прочие расходы, связанные с размещением и исполнением заказа, величина которых за период меняется зависимости от количества размещенных и выполненных за период заказов.

Следует иметь в виду, что затраты K₂ , K₃ и К₄ включаются в состав транспортно-заготовительных расходов лишь в той степени, в какой это предусмотрено условиями франкировки гpyзa.

Расходы в расчете на один заказ определяют по формуле:

K=,

где k_i – затраты за период по статьям, чувствительным к изменению размера заказа,

L – количество заказов, размещенных и выполненных за анализируемый период.

Вновь обращаем внимание на то, что учитываться дол­жны лишь те виды затрат, величина которых за период меняется в зависимости от размера заказа. Ниже приводит­ся пример, иллюстрирующий целесообразность либо не­целесообразность включения транспортных расходов за пе­риод в расчет удельных затрат на создание запасов.

Рассмотрим два варианта размещения и выполнения заказа.

Вариант 1.

Предприятие оптовой торговли, находящееся в Москве, за­купает у предприятия-изготовителя, находящегося в Ярославле, один вид товара (вид А). Квартальный план продаж этого изде­лия для оптовика составляет 9 т. Размер изделия таков, что все 9 т можно загрузить в один автомобиль и привезти за один раз. Транспортный тариф составляет 5000 руб. Соответственно, квар­тальные транспортные затраты оптовика по данному виду изде­лия составят 5000 руб.

Можно поступить иначе: заказывать и привозить товар каж­дый день, т. е. 90 раз в квартал, ежедневно посылая из Москвы в Ярославль тот же автомобиль. Доставлять при этом автомобиль будет по 100 кг (автомобиль практически пустой), однако стоить каждая доставка также будет 5000 рублей. Транспортные расхо­ды оптовика возрастут соответственно в 90 раз.

Как видим, квартальные транспортные затраты (затраты за период) при такой системе доставки меняются пропорционально изменению размера заказа. Следовательно, транспортные зат­раты следует включить в расчет удельных затрат на созда­ние запаса.

Вариант 2.

Предприятие оптовой торговли, находящееся в Москве, за­купает у предприятия-изготовителя, находящегося в Ярославле, помимо товара вида А, широкую номенклатуру товаров. Общий объем закупок — 900 т в квартал. Автомобиль из Ярославля в Москву ежедневно перевозит по 10 т. Партию товара вида А можно перевезти одним рейсом, а можно возить каждый день. Общие затраты на транспортировку данной позиции за квартал не бу­дут существенно отличаться от 5000 руб., так как транспорти­ровка заказа в 100 кг будет обходиться гораздо дешевле (при­мерно в 50 руб.), поскольку автомобиль будет дозагружен до 10 т другими товарами, на которые и придется основная часть транс­портного тарифа.

Как видим в данном случае транспортные затраты за квар­тал не зависят от размера заказа. Следовательно, транспорт­ные затраты следует исключить из расчета удельных зат­рат на создание запаса.

2. Расчет удельных затрат на хранение запасов (вели­чина М), т. е. определение доли, которую составляют годо­вые затраты по хранению в стоимости среднего запаса за тот же период (доли от стоимости единицы товара, которую составляет стоимость его хранения в течение года).

Удельные затраты на хранение запасов рассчитыва­ются на основе оценки затрат за период по ряду статей, затраты по которым чувствительны к изменению размера заказа.

К таким статьям могут быть отнесены следующие:

• проценты за кредит, необходимый для оплаты сто­имости запасов;

• риски, связанные с содержанием запасов;

• затраты на эксплуатацию складов, в которых хранят­ся запасы.

Прямая пропорциональная зависимость между разме­ром запаса и годовыми затратами по первым двум статье очевидна.

Годовые эксплуатационные затраты (затраты на содер­жание складов и оплату труда персонала) носят постоян­ный характер и на первый взгляд не зависят от размера заказа. Это не совсем так. Складские ресурсы, как прави­ло, избыточными не бывают и создаются в соответствии с размерами предназначенных для хранения запасов. Следовательно прямая связь между затратами на содержание склада и запасами имеется. Косвенным свидетельством тому является учет складского ресурса при принятии решений по размеру заказа по одной из позиций многономенклатур­ного склада.

Однако в том случае, когда ресурсы склада настолько велики, что при управлении запасами они перестают быть ограничивающим параметром, затраты на их содержание могут не учитываться при принятии решений по размерам запасов.

Остановимся на краткой характеристике отдельных ста­тей расходов, связанных с хранением запасов.