Реферат: Организация перевозка воинской части железнодорожным транспортом

В каждом эшелоне приказом командира воинской части назначаются:

— начальник воинского эшелона;

— заместитель начальника воинского эше­лона по политической части;

— помощник начальника воинского эшело­на по боевому обеспечению;

— помощник начальника воинского эшелона по снабжению;

— начальник связи воинского эшелона;

— врач (фельдшер) воинского эшелона.

При небольшой численности личного соста­ва и в некоторых других случаях количество должностных лиц эшелона может быть изме­нено решением командира части (начальника учреждения).

Воинский эшелон, как временная военная организация, создаваемая на период перевоз­ки, начинает свою деятельность с момента отдания приказа по части на воинскую пере­возку и о назначении начальника воинского эшелона.

Начальник эшелона назначает начальников погрузочно-выгрузочных команд, а при необ­ходимости и других специальных команд.

Для перевозки воздушным транспортом ко­мандир части (подразделения) назначает на каждое воздушное судно начальника воин­ской команды, а при необходимости выделяет погрузочно-выгрузочные средства и команды.

Для несения внутренней и караульной служб в воинском эшелоне назначаются:

— дежурный по воинскому эшелону и его помощник;

— дежурные по ротам (соответствующим им подразделениям);

— дневальные по вагонам (людским судо­вым помещениям, кабине воздушного судна);

— караул;

— дежурное подразделение;

— дежурный сигналист.

Начальник воинского эшелона, дежурный по воинскому эшелону, его помощник и дежур­ные по ротам должны иметь на левом рукаве красную повязку шириною 10 см с соответ­ствующими надписями. Повязки изготовляют­ся перевозимой воинской частью.

Вооружение и военная техника воинских эшелонов (команд) готовятся к перевозке си­лами и средствами подразделений, как пра­вило, в районе ожидания (исходном районе).

Выдвижение на погрузку осуществляется по подразделениям с таким расчетом, чтобы по прибытии на станцию они могли немедленно приступить к погрузке.

Управление подразделениями в период выдвижения и погрузки осуществляется с ко­мандного пункта, развертываемого в исход­ном районе. После убытия командира и шта­ба с воинскими эшелонами управление ос­тальными подразделениями при погрузке про­изводится одним из заместителей командира части и назначенными для этого офицерами штаба, которые убывают с последним эшело­ном (командой).

Для обеспечения непрерывного управления подразделениями во время погрузки организу­ется связь с подразделениями, расположен­ными в исходном районе, в районах ожида­ния, с офицерами штаба, находящимися на станциях (в портах, на пристанях, в аэро­портах, на аэродромах, площадках) погруз­ки, постами регулирования и с военным ко­мендантом на путях сообщения.

Во время следования по железной дороге командир воинской части управляет подраз­делениями через оперативные группы старше­го командира (начальника), находящиеся на важнейших рубежах и узловых пунктах, органы военных сообщений. Для управления перевозка­ми войск по воздуху штаб перевозимой воин­ской части устанавливает взаимодействие с оперативной группой военно-транспортной (транспортной) или гражданской авиации. В полете управление осуществляется через соответствующие командные пункты.

Встреча воинских эшелонов и размещение прибывших под­разделений возлагаются на офицеров штаба, проводивших рекогносцировку районов по­грузки (выгрузки).

Управление воинскими эшелонами (подраз­делениями, командами) по проводным и ра­диосредствам должно осуществляться с при­менением документов СУВ.

Связь с войсками, совершающими марш в пункты погрузки (выгрузки) или перевозимы­ми различными видами транспорта, осущест­вляется средствами командования, а также через систему связи органов транспорта.

Погрузка (выгрузка) вооружения и во­енной техники, посадка (высадка) личного состава должны производиться в установлен­ные сроки, скрытно, с соблюдением мер безо­пасности, не допускается при этом порча транспортных средств.

Охранение и комендантская служба в районе погрузки осуществляются личным со­ставом подразделений, убывающих с послед­ним эшелоном, в пути следования — суточным нарядом, а в местах выгрузки — личным составом подразделений, прибывающих с пер­вым эшелоном.