Реферат: Организация перевозок
Где QгSм – суммарный годовой объем перевозок на маршруте
Dp – количество рабочих дней в году
Количество полуприцепов на маршруте при работе с перецепкой для маятниково маршрута, при J=0,5:
П = Ат*(1 + hн*Vт*(tпр + 2tоп) / (lo + 2Vт*tоп))
Где Ат – количество тягачей на маршруте
hн – коэффициент неравномерности прибытия тягачей
tоп – время отцепки/прицепки полуприцепа
Интервал движения на маршруте
Iд = to/Aм
Частота движения на маршруте:
Ач = 1/Iд
Автомобиле-дни эксплуатации подвижного сотава на маршруте за год:
ADэi = Aмi*Dp
Где Амi – количество автомобилей на данном маршруте
Таблица 19
Показатели работы подвижного состава на маршруте
| Показатель | Номер маршрута | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||
| tпр ,ч | 0,4 | 1,26 | 0,86 | 0,86 | 0,43 | 0,43 | ||
| tпр полуприцепа в пунктах погр/разгр ,ч | 0,09 | 0,31 | ||||||
| to | 1,31 | 2,73 | 1,51 | 2,79 | 1,97 | 1,32 | ||
| te | 1,31 | 2,73 | 1,51 | 2,79 | 0,98 | 1,32 | ||
| Zo расчетное | 5,52 | 5,16 | 4,87 | 2,51 | 7,59 | 11,01 | ||
| Zo округленное | 6 | 6 | 5 | 3 | 8 | 12 | ||
| Ze | 6 | 6 | 5 | 3 | 16 | 12 | ||
| Тм ,ч | 7,9 | 16,4 | 7,54 | 8,37 | 15,79 | 15,86 | ||
| Тн ,ч | 8,62 | 17,29 | 8,18 | 9,36 | 15,79 | 16,30 | ||
| Трв ,ч | 9,00 | 9,02 | 8,56 | 9,74 | 8,27 | 8,53 | ||
| Qe ,т | 18 | 13,3 | 12 | 11,2 | 9,43 | 13 | ||
| Qo ,т | 18 | 13,3 | 12 | 11,2 | 18,85 | 13 | ||
| Qн ,т | 108 | 79,8 | 60 | 33,6 | 150,8 | 156 | ||
| Ре ,ткм | 396 | 438,9 | 156 | 436,8 | 165,1 | 260 | ||
| Ро ,ткм | 396 | 438,9 | 156 | 436,8 | 330,2 | 260 | ||
| Рн ,ткм | 2376 | 2633,4 | 780 | 1310,4 | 2641,6 | 3120 | ||
| l ег ,км | 22 | 33 | 13 | 39 | 16 | 20 | ||
| l cp ,км | 22 | 33 | 13 | 39 | 17,52 | 20 | ||
| Jс | 0,6 | 1 | 0,8 | 0,8 | 0,79 | 1 | ||
| Jд | 0,6 | 1 | 0,8 | 0,8 | 0,72 | 1 | ||
| Lг ,км | 132 | 198 | 65 | 117 | 256 | 240 | ||
| Lх ,км | 132 | 198 | 65 | 117 | 160 | 240 | ||
| Lн ,км | 26 | 40 | 26 | 40 | 0 | 24 | ||
| Lс ,км | 290 | 436 | 156 | 274 | 416 | 504 | ||
| bо | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,61 | 0,5 | ||
| bн | 0,45 | 0,45 | 0,41 | 0,42 | 0,61 | 0,47 | ||
| Vт ,км/ч | 46,60 | 45 | 40,5 | 40,5 | 46,97 | 45,39 | ||
| Vэ ,км/ч | 33,63 | 25,21 | 19,05 | 29,25 | 26,34 | 30,91 | ||
| Ам ,шт | 0,89 | 4,46 | 5,33 | 1,42 | 2,34 | 3,35 | ||
| П ,шт | 12,27 | 3,28 | ||||||
| Iд ,ч | 1,48 | 0,61 | 0,28 | 1,95 | 0,84 | 0,39 | ||
| Ач ,1/ч | 0,67 | 1,63 | 3,53 | 0,51 | 1,18 | 2,54 | ||
| ADэi , шт*дн | 222,22 | 1629,07 | 1333,33 | 357,14 | 854,70 | 1225,07 | ||
8.Графики движения автомобилей на маршрутах
9. Расчет производительности погрузо-разгрузочных машин
Таблица 20
Показатели погрузо-разгрузочных машин для груза ядохимикаты
| Погрузо-разгрузочная машина | козловой кран КК-30,5 |
| расстояние перемещения тележки, м | 12,5 |
| скорость перемещения тележки, м/с | 0,8 |
| Высота подъема, м | 9 |
| Скорость подьема, м/с | 0,2 |
| Перемещение крана, м | 50 |
| скорость перемещения крана, м/с | 1 |
| коэф. Совм. Операц | 0,9 |
| надбавка времени, сек | 60 |
| масса ед груза, т | 30 |
| коэф использ раб времени | 0,75 |
| Время цикла на единицу груза, сек | 253,13 |
| Время цикла, сек | 253,13 |
| Технологическая производительность, т/ч | 426,67 |
| Эксплуатационная производительность, т/ч | 320 |
| кол-во погрузо-разгрузочных машин, шт | 0,37 |
Рекомендуемое количество козловых кранов – 1 единица.
Таблица 21
Показатели погрузо-разгрузочных машин для груза лес
| Погрузо-разгрузочная машина | Автопогрузчик с грейфером ПР-900 |
| Высота подъема, м | 4 |
| Скорость подьема, м/с | 0,2 |
| Перемещение, м | 30 |
| скорость перемещения, м/с | 5 |
| коэф. Совм. Операц | 1 |
| надбавка времени, сек | 50 |
| масса ед груза, т | 2,26 |
| коэф использ раб времени | 0,75 |
| Время цикла на единицу груза, сек | 102 |
| Время цикла, сек | 510 |
| Технологическая производительность, т/ч | 15,95 |
| Эксплуатационная производительность, т/ч | 11,96 |
| Кол-во погрузо-разгрузочных машин, шт | 1,98 |
Рекомендуемое количество автопогрузчиков с грейферами – 2 шт.
На маршруте C-A (лес) и А-F (ядохимикаты) в пункте А используются автопогрузчики, что может сократить расходы на приобретение однотипных погрузо-разгрузочных машин.
Таблица 22