Реферат: Привод электродвигателя
В дальнейшем расчет ведется по 
и выбранной 
.
2.2. Кинематический расчет привода
Угловая скорость вала электродвигателя
Общее передаточное число привода:
Производим разбивку UO по отдельным ступеням привода
где 
передаточные числа отдельных ступеней.
Определяем угловые скорости 
валов привода (рис. 1):
Определяем частоты вращения валов привода:
Определяем мощности на валах привода:
Определяем крутящие моменты на валах привода:
Результаты расчета сводим в табл. 1.
Таблица 1
Сводная таблица результатов кинематического расчета привода.
| № вала | Мощность Р, кВт | Угловая скорость ω, с-1 | Частота вращения п, мин-1 | Крутящий момент Т, Нм |
| Двигатель | 10,59 | 76,4 | 2900 |
139 |
| 1 | 10,59 | 76,4 | 730 |
139 |
| 2 | 10,1 | 29,4 | 280 | 342 |
| 3 | 9.65 | 11,7 | 112.3 | 821 |
| 4 | 9.0 | 4,7 | 44.9 | 1900 |
3. Расчет открытых передач
3.1. Расчет клиноременной передачи 
Основными критериями работоспособности и расчета ременных передач являются: тяговая способность, определяемая величиной передаваемой окружной силы, и долговечность ремня, которая в условиях нормальной эксплуатации ограничивается разрушением ремня от усталости. Основным расчетом ременных передач является расчет по тяговой способности. Расчет на долговечность ремня выполняется как проверочный.
Промышленностью серийно выпускаются клиновые и поликлиновые приводные ремни: тканые с полиамидным покрытием и прорезиненные с кордошнуровым несущим слоем. Благодаря прочности, эластичности, низкой чувствительности к влаге и колебаниям температуры, малой стоимости прорезиненные ремни получили большое распространение. Поэтому ниже приводится проектировочный расчет применительно к прорезиненным ремням. Расчет выполняется в следующей последовательности:
1. Выбираем сечение ремня. (рис. 2).
Схема ременной передачи
Рис. 2
Выбор сечения ремня производим по номограмме [3] в зависимости от мощности, передаваемой ведущим шкивом, Р1 =Рном =10.6 кВт и его частоты вращения n1 =nном =730 об/мин. Таким образом, выбираем сечение УА .
Определяем минимально допустимый диаметр ведущего шкива d1 min , мм, в зависимости от вращающего момента на валу двигателя Тдв , Н·м, и выбранного сечения ремня.
Тдв = 139 Н·м,
d1 min = 63 мм.
Принимаем расчетный диаметр ведущего шкива d1 = 140 мм.
Определяем диаметр ведомого шкива d2 :
d2 = d1 * u(1 – ε),
где u = 2,6 – передаточное число клиноременной передачи;