Реферат: Проблемы посреднической логистики

3) индивидуализациейилиспециализацией отдельныхзаказов;

4) увеличением потребностив дополнительных услугах.

Основнымилогистическимифункциямиторговыхпосредниковявляются:

• изучениетоварныхрынков, атакжерынковпосредническихуслуг;

• организацияхозяйственных связеймежду производителямии потребителямипродукции;

•организация закупкии доставкипродукции на складыпосредническихорганизаций;

•складирование, хранениепродукции;

•сортировка,доукомплектования товарав соответствии с требованиямипотребителя;

•транспортно-экспедиционное обслуживание клиентов;

•оказание консалтинговыхи информационных услугклиентам;

• изучениевозможностей использованиялогистическихметодовдлярационализацииматериальных, информационныхи денежныхпотоков;

•допродажноеи послепродажное обслуживаниепотребителей.

Транспортные единицы, участвующие в перевозкахназываютсяучетно-договорных единиц(УДЕ). Ихразмерсогласовывается междуучастникамидистрибуционнойканала,т.е.устанавливается ихвысота, ширина, длина, вес, климатическая стойкость, вестарыидр.Все показателинеобходимо постоянносогласовыватьв логистическихканалахтовародвижения.Наиболее оптимальнымявляется разработкастандартов на УДЕ, разрабатывающихпри проектированиитовара, исходя из егосоответствия техническимхарактеристикамтранспортных средств.Другимважныммоментом влогистикеявляется процессконтейнеризацииипакетизации. Контейнерпревратился встандарт,которыйнужно интегрироватьна всевидытранспорта.Задачи физическогораспределениядолжныбытьориентированына тецели,которыеоптимизируетрезультатинтегрированнойлогистики.В этомпланесовременные тенденциифизического распределениясвязаны с концепциейконтейнеризации.ВстранахЕвропейского содружестваразработаны программы, предусматривающие создание межнациональныхлогистическихцентровперевозок наоснове использованияконтейнеров всмешанныхперевозках.Длядистрибуционной сетиявляется важнымнахождение оптимальногоместаразмещения центровобработки грузов,которые смоглибы использоватьавтоматизированноеоборудование как дляпакетных, таки для конкретныхперевозок.Если производственныецентры работаютбезскладов, между ними идистрибуционнойплатформойнеобходимконтейнер.Дистрибюторскиеплатформы вданном случаеудерживаютвысокомеханизированноеоборудование для обработкимногомасштабныхзапасов.

Следует помнить,что для удовлетворенияпотребностей потребителей,посредники сдистрибуционнойсетидолжнырешитьвопрос связан сразработкой этойсети, посколькувремя перевозокпревалирует надпройденным расстоянием, а надежность и качество -над скоростьютранспортировки.Грузовыеединицы рассматриваютсясточкизренияперевозок различнымивидами транспорта, т.е. использование их максимальнойвместимости.

При всех условияхболееэффективными будутперевозки,которыепозволяют транспортироватьбольшое количествогрузаза счетминимального количестваподвижного состава.

Транспортно-экспедиционные фирмы зарубежомпредлагают своим клиентам следующиелогистические услуги:

•разработка и управлениелогистическимицепочками;

• различныевидыскладскихпомещений иуслугпоукомплектованию, сортировки, грузопереработки;

• предоставлениедопродажногои послепродажногосервиса;

•контроль ипополнение производственныхзапасов;

• предоставление услугпо закупке товарови материально-техническому обеспечению;

• ремонт оборудованияи транспортныхсредств;

•заменанекачественныхтоваровнакачественные.

2. Проблемы посреднической логистики в торговле

Для того чтобы реализоватьсвои возможности,посреднику вборьбезаклиента необходимопровестисоответствующие маркетинговыеисследования, азатемсоздатьсвою организационнуюструктуру,котораясоответствует концепциилогистики.

Длярешениязадач необходимымакросегментацияипрогноз, а также проектирование моделилогистических процессов.При осуществлениимакросегментациинужносгруппироватьпотребителейпо характеру иобъемулогистических услугс обязательнымучетом территориально-отраслевых факторов.Соблюдение требованийконцепции логистикии сосредоточениересурсовпосредников нанаиболееважных направленияхлогистическогосервисаобуславливаетоптимизациюне толькозонсервисногообслуживания, но иторговых зон.

2.1 Выбор посредников логистики

посредническая логистика закупка товар

Поставщики отдельных партий. Относятся к оптовикам с неполными функциями, так как редко занимаются физической переработкой запасов. Поставщик отдельных партий закупает громоздкие грузы, экономичная доставка которых требует транзитных перевозок крупными партиями (например, уголь, лесоматериалы, строительные материалы, массивное промышленное оборудование), в ожидании будущего заказа от потребителя. Когда покупатель найден, такой поставщик несет всю связанную с собственностью ответственность за груз вплоть до получения его потребителем. Поскольку такой поставщик не имеет собственных складов, степень его риска определяется промежутком времени между закупкой и окончательной продажей груза. Таким образом, это самостоятельный посредник, который организует отправку и транспортировку, принимает груз в собственность, несет за него ответственность и выступает в качестве торгового посредника для всего канала распределения.