Реферат: Проект бизнес центра
Амортизация за год(20 лет)
руб.
10835132,86
Характеристика района строительства.
Приморский район исключительно перспективен и привлекателен для инвесторов, так как в нем как ни в одном другом районе имеется потенциальная возможность вложить средства в крупные проекты в сфере торговли, строительства (особенно коттеджного), туризма, спорта, культуры, промышленности, транспорта, услуг и в банковской сфере. Особенно он привлекателен для иностранных инвесторов из-за близости государственной границы с Финляндией и сравнительно хорошо развитой транспортной сети (автомобильной, железнодорожной, водной), а также живописного побережья Финского залива, наличия больших зеленых массивов, заповедных территорий.
Приморский район, пожалуй, один из самых динамично развивающихся в городе. Он активно застраивается современными жилыми домами. Торговые комплексы и офисные центры растут здесь, как грибы после дождя. Причем инвесторам интересны не только уже сформировавшиеся, но и окраинные территории района.
В составе жилищного фонда Приморского района преобладают современные дома, что делает его весьма популярным у покупателей квартир.
Неплохо развита социальная инфраструктура района. Всего на его территории расположено свыше 130 школ и детских садов, множество медицинских учреждений.
В целом район считается экологически благополучным – в его границах немало крупных зеленых зон: Удельный парк, парк 300-летие Петербурга, Новоорловский лесопарк, Юнтоловская лесная дача и др. Доля зеленых насаждений в общей площади района составляет 23,9%.
Один из серьезных недостатков Приморского района – проблема транспортной доступности. На его территории действуют четыре станции метрополитена – «Старая Деревня», «Черная речка», «Пионерская», «Комендантский проспект». Однако все они в южной и центральной частях района. В северную же его часть можно попасть лишь с помощью наземного транспорта (в том числе по железной дороге). Через Приморский район проходят две железнодорожные линии – Сестрорецкое направление (станции Лахта, Ольгино) и Выборгское направление (станции Удельная, Озерки, Шувалово).
Владельцам личных автомобилей повезло еще меньше. Они испытывают неудобства на переездах через железнодорожные пути, а интенсивное движение грузового и легкового автотранспорта по Приморскому проспекту в часы пик является причиной длительных пробок у Ушаковского моста.
По данным компании Becar Commercial Property SPb в Приморском районе на сегодняшний день действует около 25 объектов, предлагающих аренду офисных площадей классов «В» и «С». Более половины из них принадлежат к разряду высококачественных (бизнес-центры класса «В»). В последнее время интерес инвесторов к возведению высококачественных офисных комплексов за пределами центральных районов Петербурга значительно возрос. Так, в Приморском районе на разных этапах проектирования и строительства сейчас находится более 20 объектов офисного назначения.
СВОТ-анализ района застройки;
| Возможности | Сильные стороны |
|
1. Свыше 66% населения района является трудоспособным, следствие этого создание административного центра обеспечит возможность трудоспособному населению приблизить место работы к месту проживания. 2. Экологическая обстановка. Большая лесопарковая зона, наличие естественных (озёра) и искусственных (пруды) водных объектов. |
1. Большая площадь земельного участка позволяет в дальнейшем расширить территорию застройки (увеличение площади паркинга, строительство автосервиса и т.д) 2. Удачное территориальное расположение. Приморский район является связующим звеном между центром и пригородом, выполняет роль «транспортной артерии». 3. Стабильная положительная динамика показателей, характеризующих финансово-экономическое состояние Приморского района. 4. Наличие всех коммуникаций на участке. |
| Угрозы | Слабые стороны |
|
1. Отток деловой активности в другие районы Санкт-Петербурга; 2. Транспортный коллапс в час пик на выездных магистралях при отсутствии строительства путепроводов через железнодорожные линии и дополнительных выездных магистралей. 3. Низкая заполняемость офисных площадей значительное время после ввода в эксплуатацию. 4. Рост тарифов на ресурсы. 5. Экономическая ситуация в стране. |
1. Удалённость района застройки от стратегических объектов Санкт-Петербурга (аэропорты, вокзалы, деловой центр города). 2. Отсутствие достаточного количества транспортных развязок. 3. Недостаточное количество станций метро; ввиду большой протяженностью района существенно увеличивается время следования до центра города. |
Экономические показатели альтернативного проекта:
|
Объём инвестиций | 216 703 тыс.руб. |
|
Стоимость аренды | 800 руб./м.кв/мес. |
|
К-во Просмотров: 903
Бесплатно скачать Реферат: Проект бизнес центра
|