Реферат: Проектирование автомобильных дорог

Nл =с^· (Nгр+Nх+Nс)= 0,8^· (432+152+44)= 503авт./сут., (3.4)

где с-коэффициент, определяемый: (стр.66 [1]), равный 0,8;

Nс - среднегодовая суточная интенсивность движения специальных автомоби-

лей (автокранов, автопогрузчиков, трейлеров, техпомощи и т.д.), определяемая

по формуле 4 [11]:

Nс=b^· Nгр=0,1^· 432 = 44 авт./сут., (3.5)

где b – коэффициент, определяемый: (стр.65 [1]), равный 0,1;

Nа - среднегодовая суточная интенсивность движения легковых автомобилей,

определяемая по формуле 6 [11]:

Nа=d^· (Nгр+Nх+Nс)= 0,2^· (432 + 152 + 44 )= 126 авт./сут., (3.6)

где d – коэффициент, определяемый: (стр.66 [1]), равный 0,2;

Данные по интенсивности движения с учетом состава движения сведены в табл. 3.1.

Таблица 3.1 – Расчёт перспективной интенсивности движения

Тип и марка автомобиля	Среднегодовая суточная интенсивность движения, авт./сут.	Коэффициент приведения	Приведённая среднегодовая суточная интенсивность движения, авт./сут.
Грузовые: МАЗ-5335 ЗИЛ-130 ГАЗ-53-12 КрАз-257Б1 Автомобили, обслуживающие мелкие перевозки Легковые автомобили Автобусы Специальные автомобили	130 130 87 87 152 503 126 44	2,5 2,0 2,0 3,0 2,0 1,0 3,5 1,5	325 260 174 261 304 503 441 66
Nпр=S 2334

Приведённая интенсивность движения транспортных средств к легковому автомобилю определяется по формуле 7 [11]:

Nпр = Sgi^· Ni = 130^· 2,5+130^· 2,0+87^· 2,0+87^· 3,0+152^· 2,0+503^· 1,0+126^· 3,5+

+44^· 1,5 = 2334 авт./сут., (3.7)

где gi – коэффициент приведения интенсивности движения различных

транспортных средств к легковому автомобилю (Прил. 1 [11]);

Ni – интенсивность движения различных транспортных средств (см. табл. 3.1)