Реферат: Проектирование и исследование механизмов упаковочного автомата

14. Определить толщину зубьев по дуге делительной окружности

15. Определить толщину зубьев по окружности вершин

,

где и определяются по соответствующим углам и в таблице эвольвентных функций, а углы – по косинусам

16. Сделать проверку на отсутствие заострения зуба, вычислив толщину зуба по окружности вершин

17. Определить коэффициент перекрытия для прямозубой передачи

18. Проверить достаточность полученного коэффициента перекрытия

,

где

Расчет выполнен на ПЭВМ, результаты расчета отражены в приложении.

1.3. Выбор коэффициента смещения .

· Условие отсутствия подреза: , .

,

· Условие отсутствия заострения: .

· Достаточность коэффициента перекрытия: .

Равномерный износ: .

1.4. Построение эвольвентного зубчатого зацепления

По вычисленным параметрам проектируемая зубчатая передача строится следующим образом:

· Выбираем масштаб , где O₁ O₂ – межосевое расстояние на чертеже

· Откладывается межосевое расстояние и проводятся окружности: начальные , ; делительные , и основные , ; окружности вершин , и впадин , . Начальные окружности должны касаться в полюсе зацепления. Расстояние между делительными окружностями по осевой линии равно величине воспринимаемого смещения . Расстояние между окружностями вершин одного колеса и впадин другого, измеренное также по осевой линии, должно быть равно величине радиального зазора .

· Через полюс зацепления, касательно к основным окружностям колёс, проводиться линия зацепления колес. Точки касания и называются предельными точками линии зацепления. Линия зацепления образует с перпендикуляром, восстановленным к осевой линии в полюсе, угол зацепления .

Буквами и отмечается активная линия зацепления. Точка является точкой пересечения окружности вершин второго колеса с линией зацепления и называется точкой начала зацепления, а точка является точкой пересечения окружности вершин первого колеса с линией зацепления и называется точкой конца зацепления.