Реферат: Проектирование мотоустановки среднемагистрального пассажирского самолета

0,16¸

0,83

±190

0,16¸

0,55

Д' -1,0 -4 0 0 2000

-2210/

-1810

0,16¸

90,55

±160

0,16¸

0,55

Нагрузки распределяются по внешней поверхности следующим образом:

– избыточное давление по поверхности определяется по формуле (1.1)

DP^э = pq , (1.1)

где DP^э – избыточное давление на поверхности;

q – скоростной напор;

p – рассчитывается по формуле:

p = p₁ + p_y + p_z . (1.2)

Величина p₁ определяется по графику на рис. 4

Величина p_y для случая Д' дается на прилагаемом графике (рис. 5). Для других режимов величина p_y пересчитывается пропорционально Y_мг .

Значение p_z определяется по формуле:

p_z = p_{z a} + p_{z b} . (1.3)

Распределение p_{z a} по контуру и длине воздухозаборника дается на графике (рис. 6). При этом p_{z a} определяется по выражению:

p_{z a} = (z(a)_мг /q)K_{z a} . (1.4)

В случаях А' и Д' z(a)_мг = z_мг , в других расчетных случаях следует принимать z(a)_мг = ±180 кг. K_{z a} определяется по графику на рис. 6.

Распределение p_{z b} по контуру принимается таким же как и для p_{z a} . При этом:

p_{z b} = ((z_мг – 180)/q)K_{z b} . (1.5)

где z_мг – берется из таблиц;

K_{z b} – определяется по графику на рис. 7.

2.2. Распределение расчетных аэродинамических нагрузок по длине воздухозаборника