Реферат: Расчёт экономической эффективности пассажирского АТП, на базе ЛиАЗ-5256

Tтр = tпр * Lобщ / 1000 = 9 * 2805390 / 1000 = 25248,5 (ч – ч.)

где tео, tто1, tто2, tтр – нормативные трудоёмкости на технические

воздействия, чел.ч

3.2.5. Общая трудоёмкость.

Тобщ = Тто1 + Тто2 + Ттр + Тео = 30482 (ч-ч.)

4.ЧИСЛЕННОСТЬ ПЕРСОНАЛА.

4.1. Численность водителей.

Nв = 1,05 * АЧэ / (ФРВ1в * Кпт), чел.

ФРВ1в – фонд рабочего времени одного водителя, ч.

ФРВ1в = (Дк – (Дотп + Дпр + Дго + Двых))Тсм – Дпр.пр * tсокр =

= (365-104-25-12-5-3)8 – 1 * 8 = 1720 ч.

где Дк – число календарных дней в году,

Дотп – дни очередного отпуска,

Дпр – праздничные дни,

Дго – дни неявки из-за гос. обязанностей,

Двых – дни выходные,

Тсм – продолжительность рабочей смены,

tсм - время, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные дни,

Д пр.пр – дни предпраздничные,

Кпт – коэффициент, учитывающий рост производительности труда .

Nв = 1,05 * 110869 / 1720* 1,05 = 64 (в.)

4.2. Численность ремонтных рабочих.

Nр.р = Тобщ / (ФРВ1в * 1,05) = 50695 / (1720 * 1,05) = 28 (ч).

4.3. Численность кондукторов.

Nк = Nв = 64 (чел.)

4.4. Численность вспомогательных рабочих.

Nвсп = 0,2 * Nр.р = 0,2 * 28 =6 (чел.)

4.5 Численность специалистов.

Nспец = (Nв +Nк +Nвсп +Nр.р) * 0,1 = (64 + 64 + 6 + 28) * 0,1 =16 (чел.)