Реферат: Расчет карданного вала ВАЗ 2106

Угол закручивания не должен превышать 6 на метр длины вала.

1.3. Расчет крестовины карданной передачи.

Размеры крестовины находятся при условии, что крестовина не будет иметь остаточных деформаций под действием максимального крутящего момента при включенной первой передачи в КПП.

Шипы крестовины рассчитывают на изгиб и срез:

1) Определим максимальное значение силы, которая действует на детали карданного сочленения:

F_max =

R – плечо приложения силы F_max , принимаем R=0,042м;

α – угол между входными и выходными валами, принимаем α=3⁰.

F_max ==7050Н

2) Определим напряжение изгиба в сечении:

l _ш – длина шипа, зависящая от карданного игольчатого подшипника, принимаем l _ш =15мм=0,015м;

– осевой момент сопротивления, определим по формуле:

d_ш – диаметр шипа, зависящий от карданного игольчатого подшипника, принимаем d_ш =20мм=0,02м.

В конструкциях карданных шарниров напряжение изгиба не должно превышать 250-300 МПа.

=7,85*10^-7

=67,36 МПа

3) Определим касательные напряжения, возникающие в поперечном сечении шипа и работающие на срез:

d_ш – диаметр шипа.

В конструкциях карданных шарниров касательные напряжения, возникающие в поперечном сечении шипа, должны быть не более =75-90 МПа.

=22,5 МПа

Крестовину карданного шарнира изготавливают из стали 12ХН3А, 18ХГТ, 20Х с последующей цементацией (HRC 58-65)

1.4. Расчет вилки шарнира карданной передачи.

Вилка шарнира под действием силы F_мах испытывает изгиб и кручение.

l _в – длина плеча вилки карданного шарнира. Зависит от крестовины. Принимаем l _в =0,040.

J_из.вил. =b_B */6

b_{B –} ширина плеча вилки карданного шарнира. Зависит от крестовины. Принимаем b_B =0,016м.

h_B – длина плеча вилки карданного шарнира. Зависит от крестовины. Принимаем h_B =0,037.

В конструкциях карданных шарниров напряжение изгиба должно быть не более 80 МПа.

J_из.вил. =0,016*/6=3,6*10^-6 м³

Определим касательные напряжения, возникающие в вилке: