Реферат: Расчет карданного вала ВАЗ 2106

Министерство образования Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Иркутский государственный технический университет

Кафедра Автомобильного транспорта

Допускаю к защите

Руководитель А.В. Бойко

Расчет карданного вала ВАЗ 2106

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту по дисциплине

КРиПСИ

1.007.00.00.ПЗ

Выполнил студент группы АС-07_1 Горащенко Ю.В.

Нормоконтролер Бойко А.В.

Курсовой проект защищен

с оценкой

Иркутск 2010

Оглавление

1.Расчет карданной передачи.2

1.1.Карданная передача. 2

1.2.Исходные данные:2

1.3.Расчет.2

1.3.Расчет крестовины карданной передачи.2

1.4.Расчет вилки шарнира карданной передачи.2

1.5.Расчет шлицевого соединения карданной передачи.2

2.Заключение. 2

1. Расчет карданной передачи.

1.1. Карданная передача

Карданная передача служит для передачи крутящего момента между валами оси, которые лежат не на одной прямой, а пересекаются.

Требования, предъявляемые к карданным передачам:

1) Обеспечение синхронных связей угловых скоростей вращения ведущего и ведомого звеньев.

2) Критическая частота вращения в процессе эксплуатации должна превышать максимально возможные значения.

3) Надежная передача крутящего момента во всем диапазоне режимов работы двигателя.

4) Работа карданной передачи не должна сопровождаться шумом, вибрацией, резонансными явлениями.

5) На всех режимах работы карданная передача должна иметь высокий КПД.

1.2. Исходные данные:

Тип автомобиля – легковой;

Максимальный крутящий момент М_{е max} = 121,6 Н*м ; n_m =3000;

Максимальная частота вращения коленвала n_max =6500 об/мин;

Передаточное число КПП: U₁ =3.242; U₄ =1;

Коэффициент запаса сцепления: β_с =1,5;

Длина карданного вала: L=1000мм.

1.3. Расчет.

1) Вычерчиваем кинематическую схему карданной передачи.

2) Определяем максимальный крутящий момент:

М_мах =β_с *М_{е мах} *U_к1

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--