Реферат: Расчет участка топливной аппаратуры

К₄₍₁₎ ,К_4(2)……. К_{4( n )} -величины коэффициентов корректирования (определяется согласно положению о ТО по таблице 2.11)

Расчетное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте (d_{ТО и ТР} ) определяется по формуле:

d_{ТО И ТР} =0,35*0,8=0,28дн/1000км (3.18)

- нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте дн/1000 км (таб.2.6)

-среднее значение коэффициента корректирования продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега ;

_(ср)= (3.19)

, ……;- величины коэффициентов корректирования, принятые из положения о ТО таб (2.11)

3.2 Определение коэффициента технической готовности

Коэффициент технической готовности (а_Т ) определяется по формуле;

_т = (3.21)

L_CC - среднесуточный пробег,км

- продолжительность простоя определяется по формуле (3.18)

3.3 Определение коэффициента использования автомобиля

Коэффициент использования автомобиля определяется по формуле:

а_и = (3.23)

Д_РГ – количество рабочих дней в году,дн;

а_Т - коэффициент технической готовности парка;

К_и – коэффициент, учитывающий снижения использования технически исправных автомобилей по эксплутационным причинам (принимается в пределах 0,93……0,97)

3.4 Определение годового пробега автомобилей в АТП

(3.24)

Аи- списочное количество автомобилей в АТП,ед

L _cc - среднесуточный пробег автомобиля;

а_и - коэффициент использования автомобилей.

3.5 Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобиля

Количество ежедневных обслуживаний за год определяется по формуле:

= (3.25)

-суммарный годовой пробег автомобилей в АТП;

.

Количество УМР (уровень механизации труда) за год:

(3.27)

Количество ТО-2 за год ( N ₂ )определяется по формуле:

= = =9679 обслуживаний: (3.28)

Количество ТО-1 за год (N₁ ) определяется по формуле:

== (3.29)

Количество общего диагностирования за год (N_Д-1 )определяется по формуле:

=1.1*29037+9679=42587 воздействий (3.30)

Количество поэлементного диагностирования за год (N_Д-2 ) определяется по формуле:

(3.31)

Количество сезонных обслуживаний за год (N_СО ) определяется по формуле:

(3.32)

3.6 Расчет сменной программы

(3.33)

==495 ,обслуживаний

==9

==27

= диагностирований (3.34)

=

С_см - число смен (приложение 8);

- годовая программа

3.7 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания определяется по формуле:

(3.35)

Годовая трудоемкость ТО-1 определяется по формуле

= * (3.36)

8363 чел/ч (3.37)

=0.15……0,20-регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1;

t₁ - трудоемкость ТО-1,формула(3.11)

Годовая трудоемкость ТО-2 определяется по формуле:

= * (3.38)

-трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2,чел/ч

_ТР *t₂ *=0,18*10,5*9679=18293 чел/ч (3.39)

=0.15……0,20-регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-2;

t₂ - трудоемкость ТО-1,формула (3.12)

Годовые трудоемкости общего (Д-1) и поэлементного (Д-2)диагностирования определяется по формуле:

(3.40)

(3.41)

трудоемкость общего диагностирования, формула (3.13)

-количество общего диагностирования, формула (3.30)

трудоемкость поэлементного диагностирования, формула (3.14)

- количество поэлементного диагностирования, формула (3.31).

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания определяется по формуле:

==3*2*1500=9000чел/ч (3.42)

_ТР из формулы (3.15)
А_и - среднесписочное количество автомобилей.

Общая годовая трудоемкость всех видов ТО определяется по формуле:

чел/ч (3.43)

L_Г – годовой пробег пробег автомобиля, определяется по формуле:

(3.44)

Годовая трудоемкость постовых работ ТР определяется по формуле:

(3.45)

годовая трудоемкость ТР по АТП;

трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, из формулы(3.37);

трудоемкость соответствующего ремонта при проведении ТО-2, из формулы (3.39)

Годовая трудоемкость работ по зоне ТР ремонтным (цехам) участкам определяется по формуле:

(3.46)