Реферат: Разработка настенного поворотного крана

М_пуск = 1.76 + 3.5/2 = 2.6 кН*м

2.1.1.9 Определяем наименьший момент двигателя

М_ном = 0.75 * P _дв /n _дв [3;144] (2.27)

где P _дв – мощность двигателя, кВт

n _дв – частота вращения двигателя, об/мин

М_ном = 0.75 * 1.1/750 = 1.47 кН*м

2.1.1.10 Определяем статический крутящий момент на тормозном валу

М_с ^т = Q * D _б * η_o / η * m * i_o [3;456] (2.28)

где Q – грузоподъёмность, кг

D _б – диаметр барабана,

η_о – КПД редуктора,

m – кратность полиспаста,

i_o – передаточное число редуктора.

М_с ^т = 2500 * 0.186 * 0.92/n * η * 49 = 2.18 кг * м

2.1.1.11 Определяем тормозной момент

М_т = к * М_с ^т [3;148] (2.29)

где к – коэффициент запаса торможения к = 1.75

М_т = 1.75 * 2.18 = 3.82 кг * м

Выбираем тормоз ТКТ с короткоходовыми электромагнитами ТКТ – 100 М_т = 40 Н*м

длина рычага = 100 мм,

длина колодки = 70 мм,

длина тормозного пути 100 мм

Рис. 2.5 Тормоз колодочный

Таблица 2.5

Параметры тормоза колодочного

А	Е	F	H	K	M	N	O	R	S	T	δ	h	δ 1	d	a	c
369	130	233	250	40	65	46	37	325	110	8x8	4	100	6	13	15	120

2.1.2 Расчёт траверсы крюковой подвески и выбор крюка

2.1.3.1 Выбираем крюк грузоподъёмностью 5 т.

Подходит для механизмов с машинным приводом, все краны с подвеской 72 м. (ГОСТ 6627 – 53)

Рис. 2.6 Крюк.

Таблица 2.6

Размеры крюка, мм

а	о	d	d1	do	l	l1	l2	M	R3	R3	R5	R6	R7	R8
85	65	55	50	48	120	50	70	42	110	28	85	95	12	2

2 .1.3.2 Производим проверку траверсы на прочность