Реферат: Разработка технологического процесса ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677

0,35 - 0,40

Зазор между остальными коромыслами и клапанами, мм 0,40-0,45 Давление масла (для контроля, не подлежит) при скорости 50км/ч, кПа (кгс/см² )

200-400

(2-4)

Прогиб каждого ремня вентилятора при нажатии с усилием 4даН (4кгс), мм

8-10

на холостом ходу при 1200 об/мин 2,5 Зазор между электродами свечей, мм 0,8-0,95 Регулируемое напряжение в сети, В 13,-14,7 Нормальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, ˚С

80-90

Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мм^-1

500-650

Свободный ход педали сцепления, мм 12-28 Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм 3-5 Свободный ход по ободу рулевого колеса в положении, соответствующем прямолинейного движению, мм

Не более 17

Минимально допустимая толщина фрикционных накладок передних и задних тормозов, мм

1,0

Продолжение табл. 1.9.

Максимальный уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночным тормозов, %	16
Плотность охлаждающей жидкости ТОСОЛ-А40 при 20˚С, г/см2	1,078-1,085
Давление воздуха в шинах передних и задних колёс, кПа (кгс/см2 )	200 (2,0)
Углы установки передних колёс: Развал Разность в значениях развала для правого и левого колёс Наклон нижнего конца шкворня для правого и левого колёс Разность в значениях наклона шкворня для правого и левого колёс Схождение колёс: При замере по шиша При замере по ободьям, мм Угол поворота внутреннего колеса (не регулируется), не менее	0˚±30' не более 30' от 0˚ до -1˚ (0˚±30') не более 30' 1,5-3 мм (10'-20') 1,0-1,6 41˚-43˚

Таблица 1.9.

Моменты затяжки основных резьбовых соединений

Наименование соединения	Момент затяжки, даН*м (гкс*м)
Гайка крепления крышки шатуна	6,8-7,5
Гайка крепления головки блока цилиндров	8,5-9,0
Гайка ведущей шестерни заднего моста	16-20
Гайка крепления колёс	10-12

2 .СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ТО-2 АВТОБУСА ЛИАЗ-677

При решении задач технического обслуживания и ремонта автомобилей важное значение имеет создание нормативной базы: расчет ресурсов деталей, узлов и агрегатов, определение допустимых отклонений диагностических параметров, определение периодичности ТО, расчет потребности в запасных частях и т.д.

2 .1. Исходные данные