Реферат: Разработка технологического процесса ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677

ВВЕДЕНИЕ--------------------------------------------------------------------------------------------------- 3

1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОБУСА ЛиАЗ-677--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4

2. СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ТО-2 АВТОБУСА ЛиАЗ-677----------------------------------------------------------------------------------------- 9

2.1 Исходные данные-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9

2.2 Определение закона распределения периодичности ТО-2 при завершенных испытаниях-------- 10

2.3 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТО-2 АВТОБУСА ЛиАЗ-677 14

3.1 Перечень работ ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677--------------------------------------------------------------------------- 14

3.2 Используемые эксплуатационные материалы--------------------------------------------------------------------- 17

3.3 Определение производственной программы------------------------------------------------------------------------ 18

3.4 Подбор технологического оборудования---------------------------------------------------------------------------- 19

3.5 Техничесое нормирование трудоемкости ТО-2-------------------------------------------------------------------- 20

ЗАКЛЮЧЕНИЕ--------------------------------------------------------------------------------------------- 23

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ------------------------------------------------- 22

ПРИЛОЖЕНИЯ ------------------------------------------------------------------------------------ 23

ВВЕДЕНИЕ

Курсовой проект по технической эксплуатации автомобилей ставит своей целью:

· закрепление и расширение теоретических и практических знаний по организации и технологии ТО и ТР автомобилей;

· развитие у студентов навыков самостоятельной работы со специальной нормативной и научно-технической литературой при разработке технологических процессов ТО, ремонта и оценке надежности автомобилей в условиях АТП;

Темой данного курсового проекта является разработка технологического процесса ТО-2 автобуса ЛИАЗ-677. Первая часть проекта посвящена статистической оценке периодичности и трудоемкости работ ТО-2 автобуса ЛИАЗ-677, что необходимо для правильной разработки самого технологического процесса (определение оптимальной периодичности, техническое нормирование труда, выбор технологического оборудования).

1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ЛИАЗ-677

Таблица 1.1

Общие данные

Модель автомобиля	ЛИАЗ-677
Кузов	Цельнометаллический, несущий
Тип кузова	Седан
Двигатель	ЗМЗ-402
Максимальная скорость, км/ч	147
Контрольный расход топлива (летом, для исправного автомобиля, после пробега 5000 км, с частичной массой 2 чел.), л/100км: При скорости 90 км/ч При скорости 120 км/ч	9,3 12,9
Количество мест (включая место водителя)	5
Масса снаряженного автомобиля, кг	1400
Полная масса автомобиля, кг	1790
Допустимый груз в багажнике (при нагрузке 5 чел.), кг	50
Допустимая масса установленного на крыше багажника с грузом, кг	50
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг	500
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг	1400
Габаритные размеры автомобиля, мм: Длина Ширина Высота (без нагрузки)	4885 1800 1476
Колёсная база, мм	1800
Колея колес, мм: Передних задних	1496 1425
Наименьший дорожный просвет, мм	156
Наименьший радиус поворота по колее переднего наружного колеса, м	5,6

Красным шрифтом выделен БРЕД!!!!!

Таблица 1.2.

Двигатель

Модель	ЗМЗ-402
Тип	Карбюраторный, четырёхцилиндровый
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	92х92
Рабочий объём цилиндров, л	2,445
Степень сжатия	8,2
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--