Реферат: Развитие и размещения железнодорожного транспорта

Производительность труда одно-го работника, занятого на перевозках, тон т-км

3718,4

3951

374

4166

144,9

48,4

2074

1973

2316

5789

254,7

2696

151,5

49,2

2065

1956

1210,9

1030

255,2

2790

158,1

48,3

1079

1852

Значение железнодорожного транспорта в удовлетворении транспортных потребностей народного хозяйства и населения определяется такими свойствами и особенностями этого универсального вида транспорта, как: возможностью сооружения эксплутационных дорог в любом направлении и в любом районе страны; обеспечение устойчивых связей между районами; высокой пропускной и провозной способностью; высокой его регулярностью, независимостью железнодорожного транспорта от времени года, времени суток, погодных условий; возможностью создания удобной прямой связи между крупными предприятиями, что сокращает число дорогостоящих перевозок грузов; более коротким путем перевозки грузов по сравнению с водным транспортом; способностью перевозить самые разнообразные грузы и выполнять массовые перевозки грузов и пассажиров с большой скоростью; невысокой себестоимостью перевозок.

К недостаткам железнодорожного транспорта следует отнести значительную потребность в капиталовложениях и трудовых ресурсах. Кроме того, железнодорожный транспорт является крупным потребителем металла (на 1 км магистральной линии требуется 130-200 т металла не считая подвижного состава).

II . Развитие и размещение железнодорожного

транспорта по территории страны.

II .1. Факторы, определяющие развитие и размещение железнодорожного транспорта по

территории страны.

Железнодорожный транспорт, как и любой другой имеет следующие свойства1 :

1. Свойства, характеризующие функционирование транспорта: