Реферат: Развитие и размещения железнодорожного транспорта

11. Западно-Сибирская – Области : Кемеровская, Ново-сибирская, Омская. Край Алтайский.

12. Кемеровская – Области : Кемеровская, Новосибирс-кая. Край Алтайский.

13. Красноярская – Край Красноярский.

14. Восточно-Сибирская – Области : Иркутская, Кеме-ровская. Край Красноярский. Автономный округ Усть-Ордынский. Республики : Бурятия, Хакасия.

15. Забайкальская – Области : Амурская, Читинская. Республика Бурятия.

16. Дальневосточная – Автономная область Еврейская. Края : Приморский, Хабаровский.

17. Сахалинская – Область Сахалинская.

18. Калининградская – Область Калининградская.

19. БАМ – Области : Амурская, Иркутская.

Республика Саха.

II .3. Экономическая оценка деятельности

железнодорожного транспорта РФ.

Нестабильность социально-политической обста-новки, спад промышленного и сельскохозяйственного производства, неудовлетворительное состояние подвижного состава и путей сообщения, недостатки в организации перевозного процесса привели к уменьшению в 1991 году, по сравнению с 1990 годом перевозок грузов всеми видами транспорта на 8%1 .

Неудовлетворительно использовался железнодо-рожный подвижной состав. Оборот грузового вагона замедлился на 10 из 19 железных дорог2 .

В 1991 году на подъездных путях предприятий средний простой одного вагона составил 9,3 часа и превысил норму на 23%, потери погрузочных ресурсов составили 430 тыс. вагонов. Число вагонов, не разгруженных в срок грузополучателями составило 20,1тыс., что на 17% больше чем в 1990 году3 .

Снижение уровня погрузки произошло почти по всем важнейшим видам грузов, кроме зерна.

Таблица II. 3.1. Показатели объема погрузки по

отраслям, %4 .