Реферат: Судостороительное предприятие

Х - хонинговальный ,

Д - долбёжный ,

К - токарно-карусельный,

Остальное :

ИС - испытательный стенд,

Рст - разметочный стол .

3.2.1. Маршрутная технология изготовления поршневого пальца

двигателя типа НВД 48 .

1. Сверление отверстия .

2. Рассверливание отверстия.

3. Точение наружного диаметра .

4. Подрезка торцов .

5. Шлифование .

6. Суперфиниширование .

7. Термообработка ( закалка ) .

4. Дизельремонтный цех.

Данный цех ЗАО ССЗ им. Ленина выполняет дефектацию, сборку, разборку и капитальный ремонт судовых дизелей. На пирсе завода установлен кран грузоподъемностью 40 т., который производит выемку и установку двигателей на судно . Для перевозки тяжёлых и крупногабаритных деталей по территории завода используют электрокары. Перемещение двигателей в цеху производят с помощью 2-х мостовых кранов. Дизельремонтный цех введен в эксплуатацию в 1984 году и предназначен для выполнения капитального ремонта судовых дизелей типа NVD 48 , марок 6-8 NVD48A. Площадь цеха 3456 квадратных метров .В цеху установлены мостовые краны грузоподъёмностью 32 т и 10 т и 10 кранов грузоподъёмностью 1т.

В цехе организованы участки : разборки и мойки деталей, общей сборки дизелей, окраски , трубный и сварочный.

Для повышения качества ремонта дизелей в цехе созданы специализированные участки по ремонту шестерёных насосов, компрессоров, распредвалов, привода клапанов, регуляторов, крышек цилиндров, топливной аппаратуры .

Все участки оборудованы средствами механизации, приспособлениями и инструментами .

В моечном отделении установлена моечная машина ( камера - мойка). Камера - мойка - тупиково-струйного типа с соплами, совершающими возвратно-поступательные движения . Машина предназначена для мойки дизелей в сборе , а также их деталей . Мойка производится водным раствором каустической соды моющим средством МД-2 . Для мойки базовых сталей ( фундаментная рама , блок цилиндров , коленчатый вал ) , а также крышек цилиндров, распредвалов, навесных механизмов служит ванна для очистки деталей от масла и углеродистых загрязнений . Все основные ремонтные работы ведутся в соответствии с “ Техническими условиями на капитальный ремонт дизелей типа NVD 48 ” ( ТУ 212 РСФСР 411-59УК-84 ) и технологическими инструкциями, разработанными на заводе . Для повышения качества капитального ремонта на заводе внедрены оснастка и новые технологические процессы, в частности, центробежная заливка вкладышей рамовых подшипников , новая технология по отливке втулок верхней головки шатуна дизеля типа NVD 48 из бронзы, универсальный стенд для обкатки топливных насосов , штампы для изготовления прокладок и т. д.

В целях повышения надежности и гарантии качества ремонта дизелей они проходят обкатку и испытания на спец. стенде, оборудованном гидротормозом Фруда . Топливные и шестерёнчато-масляные насосы проходят обкатку и испытания на спец. стендах до постановки их на двигатели.

Для механизации разборных работ на заводе изготавливается механизированная установка с электроприводом для отворачивания гаек анкерных связей и шпилек крышек цилиндров по типу болтоверта.

План дизельремонтного цеха приведён на следующем листе.

4.1. Организационная структура и схема управления цеха.

Функциональные обязанности должностных лиц

в цехе .

Как видно из схемы, в распоряжении начальника цеха имеется аппарат , который помогает ему осуществить руководство всей деятельностью цеха .

Технолог по учету обеспечивает рабочих материалами, заготовками и документацией.

Технолог по нормированию труда и табельному учету производит нормирование выполняемых работ, способствует внедрению технически обоснованных норм, анализируя технологию и организацию тех или иных судоремонтных работ .

Мастера являются непосредственными организаторами работ на своих участках в цехах или на ремонтируемых судах. Мастер является центральной фигурой на производстве. Он организует производственный процесс при строгом соблюдении технологической дисциплины, принимает на работу и увольняет рабочих с утверждения начальника цеха, производит расстановку рабочих на участке или объекте, присваивает рабочим ( в установленном порядке ) тарифные разряды, представляет отличившихся рабочих к премированию и др. поощрениям, премирует рабочих за высокие производительные показатели из средств премиального фонда, выделяемого ежемесячно в распоряжение мастера , налагает дисциплинарные взыскания в установленном порядке, обеспечивает выполнение участком плановых заданий .

4.2. Технологические возможности станочного

оборудования.

Токарно-винторезные станки модели 16К20 относятся к универсальному технологическому оборудованию, используемому преимущественно на ремонтных или других металлообрабатывающих предприятиях. Применяются для токарной обработки наружных и внутренних поверхностей деталей типа тел вращения разнообразного осевого профиля, а также для нарезания резьб. Станок предназначен для нужд предприятий всех отраслей народного хозяйства.

Токарно-винторезные станки 1К62 предназначены для выполнения различных токарных, сверлильных, расточных и резьбонарезных работ. На нем можно выполнять: операции по токарной обработке тел вращения разнообразного осевого профиля, а также подрезание торцов, проточку канавок, сверление отверстий, зенкерование, нарезание различных резьб .

Горизонтально-расточные станки модели 2Е656 и Е656Р предназначены для индивидуальной и серийной обработки тяжелых корпусных деталей , имеющихточные отверстия, связанные между собой точными расстояниями. На станках можно производить сверление, растачивание, зенкерование, развертывание отверстий, обтачивание торцов радиальным суппортом съемной планшайбы, фрезерование торцовыми фрезами и нарезание резьбы расточными шпинделями. Масса обрабатываемых изделий до 15 т.