Реферат: Технологический расчет трубопроводов при проектировании
Обычно при расчете n р получается дробным числом. Оно может быть округлено как в большую, так и в меньшую сторону (окончательно вопрос должен решаться технико-экономическим расчетом).
Вариант I (n о > n р ).
При округлении n р в большую сторону до значения no излишний расчетный суммарный напор магистральных насосов перекачивающей станции можно снизить до Но ст обточкой рабочих колес, в общем случае не превышающий 10 %.
2.14. Величина сниженного расчетного напора
, м, (2.22)
где n о – округленное в большую сторону число насосных станций.
2.15. Напор, развиваемый магистральным насосом с обточенным рабочим колесом, равен:
, м. (2.23)
2.16. Диаметр обточенного колеса определится из соотношения
, (2.24)
где 
– напор насоса с обточенным рабочим колесом, м;
h м – напор насоса с заводским рабочим колесом, м;
Do – диаметр обточенного рабочего колеса, м;
D З – диаметр заводского рабочего колеса, м.
Для построения характеристики насоса с измененным диаметром рабочего колеса используют соотношения:
, (2.25)
где Q о , Q 3 – объемные расходы для обточенного и заводского рабочих колес, м3 /ч.
Вариант II (n х < n р ) .
При округлении n р в меньшую сторону до значения nx излишние потери напора на трение в трубопроводе можно снизить либо прокладкой лупинга, либо вставкой участка трубы большего диаметра.
2.17. Длина лупинга
, м, (2.26)
где nx – число станций, округленное в меньшую сторону;
i л – гидравлический уклон лупинга, вычисляемый по формуле
i л = ω × i ,(2.27)
, (2.28)
где D л – внутренний диаметр лупинга.
2.18. Длина вставки
, м, (2.29)
где i в – гидравлический уклон вставки, вычисляемый по формуле