Реферат: Тоннель
При проходе подземных выработок в достаточно прочных и устойчивых грунтах (f=6) применяют способ ступенчатого забоя. При этом выработку раскрывают сразу на полное сечение в два этапа, а затем возводят постоянную обделку. При этом горнопроходческие работы ведут с применением крупных средств механизации.
В грунтах с коэффициентом крепости f=6 возможно применение способа нижнего уступа, при котором плотный профиль проходят с опережением нижней части на L=30-50 м. Грунт в верхнем и нижних забоях разрабатывают ТПМ избирательного действия. При таком способе работ организуется два независимых забоя, в каждом из которых размещаются ТПМ, средства погрузки транспортирования грунта.
ТПМ применяют для разработки грунтов взамен буровзрывного способа. ТПМ оснащены механизированным рабочим органом, при помощи которого они разрабатывают грунт, а также системой ковшовых устройств и транспортёров, по которым грунт удаляется за пределы машины и перегружается в транспортные средства. Транспортирование грунта, установка временной крепи и возведение обделки производятся так же, как при обычном горном способе работ.
Стреловидный рабочий оргон распространённого комбайна 4ПП-5 представляет собой силовой блок из редуктора с резцовой коронной и электродвигателя, установленный в направляющих рамы телескопического устройства. Рама цапфами установлена на поворотной турели. В вертикальной плоскости рабочий орган перемещается гидроцилиндрами турели. Резцовая корона крепится на выходном валу редуктора с помощью забурника. Резцы устанавливают в кулаках, приваренных к корпусу коронки так, что они образуют перо шпека.
Корпус комбайна сварно-литой конструкции, внутренняя его часть является продолжением конвейера. На корпусе установлена турель и нижняя поворотная рама питателя. К корпусу на цапфах крепятся ходовые гусеничные тележки, конвейер, элементы гидросистемы, электрооборудование и опорные устройства.
Ходовая тележка оснащена автономным приводом, состоящим из электродвигателя, редуктора и приставки с червячной парой. Натяжение цепи регулируется с помощью винта и ползунка.
Конвейер состоит из сварной рамы и разгрузочной поворотной части, на которой установлен привод скребковой цепи. Перемещением привода по направляющем регулируем натяжение скребковой цепи. Обводной барабан скребковой цепи смонтирован в столе питателя.
При применении ТПМ в значительно меньшей степени, чем при буровзрывном способе, нарушается устойчивость окружающего массива, поскольку динамические воздействия уменьшаются. В связи с этим практически устраняется опасность вывалов и осадок поверхности земли. ТПМ обеспечивает создание достаточно ровного контура выработки с минимальными переборами, что приводит к сокращению объёмов погрузочных и транспортных операций и расхода бетона на обделку по сравнению с буровзрывным способом. К достоинствам тоннельных машин можно отнести сокращение потребностей в рабочей силе.
Применяя для разработки грунта ТПМ, можно вести работы способом нижнего уступа без передвижного помоста или настила, используя транспортёр-перегружатель. Разработанный грунт с верхнего уступа переносится и сбрасывается на нижний с помощью ленточного звеньевого конвейера ТК-2Б. Далее грунт погружается в автосамосвалы (КрАЗ-256Б1) и удаляется за пределы тоннеля.
Автомобильный транспор наиболее часто применяют для перемещения грунта в отвал, а также для обеспечения транспорной связи между разрознеными, территориально удалёнными один от другого объектами. Преимущества автотранспорта - высокая манёвренность, мобильность, надёжность.
При параллельной схеме ведения работ происходит одновременное выполнение горнопроходческих операций и возведения обделки ( на расстоянии 50-100 м от забоя). Покрытие из набрызг-бетона наносят с применением набрызг-бетонмашин типа БМ-70.
При применении облегчённой обделки из набрызг-бетона резко ограничиваются деформации контура выработки, увеличивается эффективная толщина обделки за счёт образования комбинированной грунто-бнтонной жесткой и прочной конструкции. Обделки из набрызг-бетона возводят безопалубочным способом, вследствие чего примерно в два раза сокращаются трудоёмкость и стоимость работ.
Для транспортировки бетона и возведении лотка конструкции используется автобетоносмеситель АБС-6 (базовый автомобиль КрАЗ 250).
Все работы при горных способах выполняются циклично, по поточной технологии. Каждый горнопроходческий цикл включает в себя все основные операции, начиная с разработки грунта ТПМ и кончая установкой временной крепи. Второй цикл составляют работы по возведению и гидроизоляции конструкции обделки. Оба этих цикла должны быть взаимно увязаны в соответствии с технологической схемой сооружения подземной выработки.
Расчет производительности породопогрузочной машины.
Эксплуатационная производительность породопогрузочной машины непрерывного действия при загрузке породы в автосамосвалы вычисляется по формуле :
Пэ=V2/(2.5*(V2/Vл)*Тц+Т1) ,
где V2 – вместимость кузова транспортного средства, мі (V2=3.1мі);
Vл – рабочий объем породы, забираемый рычагом рабочего органа машины
за одно движение , мі ( Vл=0,8мі ) ;
Тц – время цикла движения нагребающего рычага, ч. (Тц=0,0007ч.) ;
Т1 – время замены груженого транспортного средства порожним , ч.
( Т1=0,03ч. ) ;
Пэ=6/(2,5*(6/0,8)*0,0006+0,017)=212,39 мі /ч.
Расчет транспортных средств.
Общая продолжительность откатки определяется по формуле :
Т0=Тп+Тдв+Тр+Тм,
где Тп – время погрузки автосамосвалов , мин.
Тп=(60*V2)/Пэ
Тп=(60*6*1)/212,39=1,69 мин.
Тдв – время движения от забоя до отвала и обратно , мин.