Реферат: Тоннель

Переход от яркого дневного света на поверхности к пониженному освещению при въезде в тоннель приводит к внезапному ослеплению водителей, что может явиться причиной аварии. Время проезда автомобиля по тоннелю длиной около 1 км со скоростью 60 км/ч составляет не более 1 мин. За это время зрение водителя должно приспособиться к резкому снижению уровня освещенности при въезде в тоннель и увеличению при выезде из тоннеля.

В дневное время при въезде в тоннель возникает эффект ” черного отверстия ”, заключающийся в том, что въездной участок тоннеля видится затемненным, и водитель не различает силуэты впереди идущих автомобилей . С другой стороны , при выезде из тоннеля возникает эффект ” яркого отверстия ” . В ночное время , наоборот , эффект ” черного отверстия ” может возникать при выезде, а ” яркого отверстия ” при въезде в тоннель . Если выезд не заэкранирован автомобилями, то объект видится днем, как силует на светлом фоне. При скоплении автомобилей на выездном участке тоннеля объект становится плохо различимым для водителей . Для улучшения условий видимости и обеспечения условий безопасности движения необходимо создание постепенного и достаточно плавного светового перехода , позволяющего водителям приспосабливаться к изменению уровня освещенности при въезде и выезде из тоннеля .

Соотношения уровней освещенности на припортальном участке перед тоннелем и в начале тоннеля должны составлять около 10:1-20:1 . При таких соотношениях глаз человека лучше приспосабливается к переходу от светлого к более темному.

Для создания постепенного и достаточно плавного светового перехода в тоннеле необходимо устройство семи зон с различным уровнем освещенности : подъездной, пороговой , переходной , основной , переходной , пороговой и подъездной .

Принятые в нашей стране нормы средней горизонтальной освещенности горных автодорожных и городских автотранспортных тоннелей в уровне покрытия проезжей части представлены в табл. 1 и 2 .

Таблица 1 .

Таблица 2.