Реферат: Транспортная логистика 4
4. При погрузке, транспортировке и разгрузке цемента автотранспортные предприятия или организации, грузоотправители и грузополучатели должны принимать меры по обеспечению сохранности цемента, не допуская попадания на него атмосферных осадков и его распыления.
5. При перевозке цемента в специализированных автомобилях-цистернах грузоотправитель и грузополучатель обязаны производить открытие люков цистерны перед погрузкой и закрытие после погрузки, опускание, выемку, привинчивание и отвинчивание шлангов.
6. При разгрузке цемента шофер обязан производить включение компрессора и открытие разгрузочного крана, а после окончания разгрузки - выключение компрессора и закрытие разгрузочного крана.
7. Для разгрузки цемента из специализированных автомобилей-цистерн в хранилище грузополучатель должен иметь площадки с твердым покрытием.
На постоянных местах разгрузки (растворных узлах, заводах стройиндустрии, крупных стройках) грузополучатель должен оборудовать разгрузочные площадки с обеспечением наклона специализированного автомобиля-цистерны на 12-14° в стороны разгрузки.
На временных объектах разгрузочные площадки должны быть горизонтальными или иметь уклон в сторону приемного устройства.
Буксировка к месту разгрузки специализированного автомобиля-цистерны тракторами запрещается.
8. Грузополучатель должен устанавливать емкости для приема цемента на высоте, которая соответствует высоте разгрузки, обеспечиваемой компрессорной установкой специализированного автомобиля-цистерны.
Приемные люки во временных емкостях (складах) должны соответствовать размерам присоединительных шлангов и плотно закрываться после окончания разгрузки.
Закрепление разгрузочных шлангов у приемных устройств с помощью проволоки, веревок и прочих подручных средств запрещается.
Использование посторонних источников воздуха для создания давления внутри цистерны запрещается.
9. При перевозке цемента в мешках в массовом количестве автотранспортные предприятия или организации, грузоотправители и грузополучатели должны предусматривать в договорах пакетный способ доставки груза.
10. ?????? ? ???? ??????????? ? ????????? ?????? ? ??????????? ?? ??????????? ??????????? ??????? ?????????, ?? ??????????? ?????, ? ??????????? ??????????? ???????????, ? ????? ? ??????????? ???????????.11. ????????? ??????? ? ?????????? ? ???? ?? ????? ? ????? ??? ????? ??????? ?????? (?????????), ? ????? ? ?????? ????????? ??????????????-?????? ????????? ?????????????? ?????? ? ????.12. ????????????? ??????? ? ??????????? ???? ? ??????? ???????? ? ???????? ???????????? ??????????????? ?? ???? ????, ? ? ???? ? ? ??????? ????????? - ???????????? ?? ???? ???????????????.13. ?????????????? ??? ???????? ?? ????? ? ???????? ?? ?????????? ?????? ??????? ?????????? ????? ?????? ??????? ? ??????? ? ?????????? ????? (????????). ? ?????? ???????? ?????? ??????? ??????????? ???????????? ???????????? ??? ? ?????? ??????????? ? ????????????? ???????.14. ??? ??????????? ??????? ? ?????? ?????? ????????? ? ?????????? ? ???? ??? ? ?????? ????????? ??????????????-?????? ????????? ???????????????? ?????? ????????? ? ?????? ??????? ????? ???????? ???????? ???? ? ??????? 8% ?????? ?????????? ???? ???????, ?????????? ? ?????????. ??? ??????????? ??????? ? ?????? ?????? ????????? ??? ????????? ? ???? ???????????????? ?????? ????????? ???????? ???? ? ??????? 5%.15. ?? ????????? ???????? ??????? ?????? ????? (?????, ??????) ? ???? ????? ???????? ?????? ?? ????? ???? ????? (?????, ??????).16. ? ????? ????????????? ????????????? ???????????????? ????? ?????? ??????????? ? ?????????, ??? ???????, ? ???? ????? ?????????? ? ?????? ??????????. ??? ?????????? ? ???????? ??????????? ??????????? ???????? ???????????? ? ???? ??????? ? ??? ?????? ??????????, ?????? ?? ????????? (????????) ?????? ?????????? ?????? ???? ??????????? ? ????????? ?? ????? 50% ????? ???????????? ?? ????? ?????. ?????? ??????? ????????? ????? (?????, ??????) ?????? ???? ????????? ? ????????? ?????, ? ??? ????????????? ???????? ? ???? ???? - ??????????????.17. ?????? ??????? ??????????? ? ????????? ?????? ?? ???????????? ? ???????????? ? ??????????? ????? ????????, ??????????? ??????????????? ??????????? ? ??????? ???????????, ???????????????? ??? ???????? ??? ???????? ???????????? ??????? ???????.18. ????????? ??????? ??????? ???????????? ? ????????????? ????? ? ??????? ?????? ? ????????????????? ???????. ????????? ??????? ??????? ? ????? ? ??????????? ?????? ? ???????? ???????? ?? ???????????. ?????? ?????? ???? ??????????? ?? ????????? ????? ? ??????????? ???????????? ?????????.
19. ?????? ??????? ??????????? ? ????????? ? ?????????, ??????????? ?? ??????????? ??????????? ???????, ? ?????? ????????????? ???? (??? ??????). 1.2 Анализ технических средств и технологий обработки грузов
Технология обработки цемента в пакетах, а также используемые технические средства для ПРР, производится согласно действующим рабочим технологическим картам (РТК).
РТК ПЕРЕГРУЗКИ:
1. ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА
1.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1.1. Приемы труда по открытию-закрытию дверей вагонов, опусканию-подъему АП, уборке сепарации, подготовке рабочего места и др. вспомогательные операции выполняются в соответствии с «Местными инструкциями по типовым способам и приемам работ» (МИТС).
1.1.2. Пакеты в термоусадочной пленке перегружаются крановыми вилочными захватами, крановой четырехкрюковой подвеской с использованием грузовых синтетических стропов типа СГС и крановой подвески КЗСП с использованием технологических стропов СПТ.
1.1.3. Внутрипортовое перемещение груза, формирование-расформирование складского и трюмного штабелей производится АП, оснащенными штыревыми захватами типа ГМП. При перегрузке пакетов с использованием поддонов применяются вилочные АП.
1.2. ЗАСТРОПКА-ОТСТРОПКА ПАКЕТОВ КРАНОВЫМИ ВИЛОЧНЫМИ ЗАХВАТАМИ
1.2.1. Док.-мех. заводят штыри вилочного захвата на всю длину в технологические проемы пакета (рисунок 1).
1.2.2. Отстропка производится полным выведением штырей захвата из проемов пакета.
1.2.3. Для одновременной перегрузки двух пакетов используется спаренный вилочный захват (рисунок 2). Застропка-отстропка каждого пакета производится в соответствии с пп. 1.2.1 и 1.2.2.
1.3. ЗАСТРОПКА-ОТСТРОПКА ПАКЕТОВ ГРУЗОВЫМИ СИНТЕТИЧЕСКИМИ СТРОПАМИ КРАНОВОЙ ПОДВЕСКОЙ С ЧЕТЫРЬМЯ КРЮЧЬЯМИ
1.3.1. Док.-мех. застропливают пакеты способом «в люльку» заведением грузовых стропов под проемы пакетов с дальнейшим навешиванием огонов стропов на крючья подвески. В «подъеме» крана – 2 – 4 пакета (рисунки 3 и 4).
1.3.2. Отстропка производится снятием огонов с крючьев подвески и выведением стропов из проемов пакетов.
1.4. ЗАСТРОПКА-ОТСТРОПКА ПАКЕТОВ ПОДВЕСКОЙ КЗСП, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ СТРОПАМИ
1.4.1. Док.-мех. растягивают за подъемные петли ветви технологического стропа, заводят их под проемы пакета с двух сторон и с помощью стяжки фиксируют подъемные петли сверху пакета (рисунки 5 и 6).
1.4.2. Застропливаются пакеты навешиванием подъемных петель стропов на крючья крановой подвески. В «подъеме» крана – до шести пакетов (рисунок 7).