Реферат: Устройство сцепления и КПП а/м ГАЗ-3110

5.1 Техническое обслуживание сцепления........................................................................................................................ 15

5.2 Техническое обслуживание коробки передач............................................................................................................ 15

6. Применяемое оборудование и инструмент.................................................................................................. 16

6.1 Подъёмно-осмотровое оборудование........................................................................................................................... 16

6.2 Специализированное оборудование для ТО и ТР..................................................................................................... 16

7. Нормы времени на выполнение работ по ТО и ТР...................................................................................... 16

7.1 Нормы времени на ТО и Р сцепления.............................................................................................................................. 17

7.1 Нормы времени на ТО и Р коробки передач.................................................................................................................. 17

8. Охрана труда на авторемонтных предприятиях....................................................................................... 17

8.1 Основные положения по безопасности труда........................................................................................................... 17

8.2 Требования к технологическим процессам................................................................................................................ 17

8.3 Требования к рабочим помещениям............................................................................................................................... 18

9. Автотранспорт и окружающая среда.................................................................................................................. 18

10. Список использованной литературы............................................................................................................... 19

Введение

Цель первой технологической практики – формирование технологических навыков по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля. Её основные задачи:

· детальное изучение технологии и получение практических навыков на рабочем месте слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;

· изучение технологических процессов ТО-1, ТО-2 одной марки автомобилей: назначение операций, приёмы по их выполнению, применяемое оборудование и инструмент, нормы времени;

· изучение технологического процесса текущего ремонта двигателя и остальных агрегатов автомобиля (переднего и заднего мостов, коробки передач, карданного вала, сцепления, рулевого управления), основных дефектов, технологических способов их устранения, назначение операций, применяемое оборудование и инструмент, нормы времени;

· изучение должностных обязанностей бригадира, мастера, методы организационной работы в трудовом коллективе;

· изучение правил охраны труда непосредственно на рабочем месте и на участке. Изучение мероприятий по охране окружающей среды.

Место прохождения практики: ООО "ВологдаАвтоДвигательСервис" – официальный представитель Заволжского моторного завода по Северо-западному региону Российской Федерации, расположено по адресу: ул. Клубова, д. 5 (на территории ВМЗ).

Характер выполняемой работы: проведение технического обслуживания и ремонта автомобилей ГАЗ.

1. Индивидуальное задание

Изучить конструкцию сцепления и коробки переключения передач автомобиля ГАЗ.

2. Выбор автомобиля

Для выполнения индивидуального задания выбраны агрегаты автомобиля ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-402: сцепление с периферийным расположением пружин и пятиступенчатая КПП.

3. Особенности устройства сцепления с периферийным расположением пружин