Реферат: Устройство сцепления и КПП а/м ГАЗ-3110

4.8.1 Проверить наличие совмещённых меток на ступице и скользящей муфте синхронизатора и, если их нет, промаркировать.

4.8.2 Снять со ступицы скользящую муфту.

4.8.3 Вынуть три сухаря.

4.8.4 Вынуть из ступицы две пружины.

4.9 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач

4.9.1 Промыть тщательно детали и узлы коробки передач и продуть сжатым воздухом.

4.9.2 Произвести внешний осмотр деталей и узлов.

4.9.3 Заменить повреждённые прокладки.

4.9.4 Проверить состояние валов: при наличии питтинга (раковин) на шейках и гнёздах подшипников, следов видимого износа валы необходимо заменить. При замене первичного вала необходимо проверить лёгкость его перемещения в ведомом диске сцепления: для этого нужно вставить его в отверстие ведомого диска (сцепление при этом можно не разбирать) и продвигать первичный вал

4.9.5 Проверить состояние шестерён коробки передач. При наличии сколов и выкрашивания зубьев, задиров во внутренних отверстиях шестерни заменить.

4.9.6 Проверить состояние подшипников. При наличии питтинга на беговых дорожках и телах качения, следов вдавливания тел качения на беговых дорожках, повреждения сепараторов подшипники заменить.

4.9.7 Проверить состояние синхронизаторов. При наличии сколов и забоин на шлицах ступицы и скользящей муфты, износа сухарей и поломки пружины синхронизатор необходимо заменить.

4.9.8 Проверить зазор между шестернями и соответствующими блокирующими кольцами, который должен находиться в пределах 1,1-1,5 мм. В противном случае блокирующее кольцо необходимо заменить.

4.9.9 Проверить состояние штоков включения передач. При наличии погнутости, задиров и заусенцев, разбалтывания отверстия стопорный палец, выработки лунок под фиксаторы штоки необходимо заменить.

4.9.10 Проверить состояние вилок переключения передач. При наличии износа лапок и погнутости вилки заменить.

4.9.11 При обнаружении в процессе эксплуатации течи масла через сальники, а также износе рабочих кромок сальники заменить.

4.9.12 Проверить состояние картеров коробки передач. При обнаружении трещин, забоин и глубоких рисок на сопрягаемых поверхностях, смятия и выработки в гнёздах под подшипники картеры заменить.

4.9.13 При обнаружении задиров и деформации на упорных шайбах и стопорных кольцах, а также при потере упругости стопорных колец их необходимо заменить.

4.10 Сборка синхронизатора

4.10.1 Смазать детали синхронизатора тонким слоем трансмиссионного масла.

4.10.2 Установить одну пружину в ступицу синхронизатора.

4.10.3 Установить сухари в ступицу синхронизатора.

4.10.4 Установить скользящую муфту на ступицу в соответствии с метками.

4.10.5 Установить вторую пружину так, чтобы загнутые концы обеих пружин находились в одном сухаре, в витки пружин были направлены в разные стороны.

4.10.6 Проверить лёгкость осевого перемещения деталей синхронизатора.

4.10.7 Боковой зазор между ступицей и скользящей муфтой должен быть в пределах 0,01-0,05 мм.

4.11 Сборка рычага переключения передач

Сборка рычага переключения передач производится в порядке, обратном разборке.

4.12 Сборка оси промежуточной шестерни заднего хода