Реферат: Устройство сцепления и КПП а/м ГАЗ-3110

4.2.1 Очистить от грязи и вымыть снаружи коробку передач.

4.2.2 Снять выжимной подшипник сцепления и поролоновое кольцо с направляющей втулки.

4.2.3 Вывернуть выключатель света заднего хода с прокладкой.

4.2.4 Отвернуть болт крепления стопора привода спидометра, снять стопор и привод спидометра.

4.2.5 Вывернуть сапун.

4.2.6 Отвернуть четыре болта и снять корпус рычага переключения передач с прокладкой.

4.2.7 Отвернуть три болта и снять крышку подшипника первичного вала с направляющей втулкой выжимного подшипника сцепления с прокладкой.

4.2.8 Отвернуть болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода на переднем картере коробки передач.

4.2.9 Снять стопорное кольцо с первичного вала.

4.2.10 Отвернуть десять болтов крепления переднего картера коробки передач к заднему картеру.

4.2.11 Разъединить передний и задний картеры коробки передач. Для этого можно зажать удлинитель в тисках с мягкими накладками на губки и ударять медным молотком по приливам с отверстиями крепления переднего картера к картеру сцепления. При этом стараться не порвать прокладку.

4.2.12 Вынуть из посадочного места под передний подшипник промежуточного вала на переднем картере коробки передач регулировочные кольца 24 (см рис. 4.1), если они были установлены.

4.2.13 Отвернуть два болта крепления и снять пластину фиксаторов штоков с прокладкой.

4.2.14 Вынуть три пружины фиксаторов.

4.2.15 Установить шток включения 5^-й передачи и заднего хода в положение включения заднего хода.

4.2.16 Отвернуть стопорные болты крепления вилок переключения к штока.

4.2.17 Промаркировать вилки переключения передач (их принадлежность к штокам и ориентация). Выбить штоки выколоткой из мягкого материала и снять их. Первым снимают шток 3 включения 5^-й передачи и передачи заднего хода, вторым – шток 1 включения 1^-й и 2^-й передач, а последним – шток 2 включения 3^-й и 4^-й передач. При снятии штока включения 3^-й и 4^-й передач следить за тем, чтобы не потерять стопорный палец. Снять вилки переключения 1^-й и 2^-й и 3^-й и 4^-й передач со скользящих муфт синхронизаторов.

4.2.18 Вынуть шарики фиксаторов, подставив руку и протолкнув отвёрткой через отверстия внутрь картера шарики.

4.2.19 Вынуть два стопорных плунжера с помощью специального инструмента или проволоки, загнутой крючком.

4.2.20 Для разборки штока включения 5^-й передачи и заднего хода нужно сначала вывернуть стопорный болт, а затем снять со штока головку, блокировочную втулку и пружину.

4.2.21 Отвернуть болт крепления оси промежуточной шестерни заднего хода на заднем картере коробки передач.

4.2.22 Разжать щипцами стопорное кольцо наружного подшипника вторичного вала и, ударяя выколоткой из мягкого материала по торцу, выпрессовать вторичный вал.

4.2.23 Вынуть одновременно из заднего картера коробки передач вторичный вал в сборе с первичным, промежуточный вал и ось промежуточной шестерни заднего хода.

4.2.24 Проверить, что синхронизатор 3^-й и 4^-й передач установлен в нейтральном положении.

4.2.25 Разъединить первичный и вторичный валы, обратив внимание на то, что насыпные ролики (14 шт.) переднего подшипника вторичного вала могут выпасть из гнезда первичного вала.

4.2.26 Если в процессе эксплуатации выявилась течь масла из коробки передач через сальники, дефектные сальники необходимо выпрессовать.

4.3 Разборка вторичного вала

4.3.1 Установить вторичный вал в вертикальное положение.

4.3.2 Снять стопорное и пружинное кольца синхронизатора 3^-й и 4^-й передач.