Шпаргалка: Электрические машины
Заусенцы от обработки или наплывы от кругового огня
Выгиб обоймы от нагрева током вследствие прохождения тока через обойму.
Выправления
Опиловка
Выправление. Обеспечение нормального токопрохождения
Таблица 5: Неисправности коллекторов и способы их устранения
| Неисправность | Возможная причина | Способ устранения | Дополнения и пояснения |
|
Обгар поверхности | Искрение. Круговой огонь | Обточка, шлифовка. Поверхность шлифуют стеклянной шкуркой. Обточку производят с частотой не менее 200 об/мин. резцом с напайкой из твердого сплава, с тем чтобы коллектор не «затянуло» медью (заусенцы). | При обточке коллектора без разборки машины в собственных подшипниках не следует допускать дрожание резца и необходимо обеспечить тщательное удаление стружки из машины. |
| Биение | Плохая сборка | Нагрев. Подтягивание. Обточка. Для уменьшения биения подтягивают гайку или коллекторные болты, затем нагревают коллектор до температуры 100–110єС, снова подтягивают и обтачивают | Состояние поверхности коллектора проверяют индикатором. Допустимым является эксцентриситет порядка 0,03 мм. |
| Выступание изоляции между пластинами | Износ пластин. Ослаб коллектор. |
Продораживание. Подтягивание. Обточка. Продораживание производят куском ножовочного полотна, обточенного до толщины, равной толщине миканитовой изоляции. Весь миканит вырезают на глубину 1–1,5 мм. |
После продораживания коллектор тщательно отшлифовывают и продувают. Продораживание также выполняют специальной дисковой фрезой |
| Выступание пластин на краю коллектора | Предельная обточка, слишком тонкие пластины. | Замена комплекта пластин и межламельной изоляции. При разборке коллектора на него одевают прессовочное кольцо или накладывают временный бандаж из стальной бандажной проволоки. Под бандаж ставят полосу электрокартона. Затем вывертывают болты, (гайки), снимают нажимную шайбу и конус | Чрезмерно обточенный коллектор требует капитального ремонта – замены комплекта пластин. |
| Отломана часть петушка | Повреждения при транспортировке, монтаже и эксплуатации |
Если место поломки петушка удалено более чем на 10 мм от места его заделки в коллекторную пластину, следует спаять сломанные части петушка Если поломка произошла в близи места заделки его в коллекторную пластину, нало поврежденный петушок заменить новым. |
В установленный петушок вставляют штифт и припаивают к пластине и обмотке. На обмотку накладывают проволочный бандаж и производят балансировку ротора |
|
Замыкание между пластинами Замыкание внутри коллектора |
Заусенцы на поверхности. Прогар миканитовой изоляции из-за попадания масла или медно-угольной пыли Разборка |
Осмотр. Расчистка. Глубокая прочистка между пластинами. Промывка спиртом. Замазка пастой (глифталевый лак с цементом). То же | |
| Замыкание на корпус |
Пробой, прогар изоляционных конусов |
Разборка, ремонт или смена конусов. Если прогоревшая зона невелика, расчищают поврежденное место, подрезают его края на конус и лаком наклеивают на него кусочки слюды Если неисправность значительна, поврежденную часть конуса удаляют. На нее укладывают сегменты, вырезанные из миканита. |
Иногда удается исправить коллектор переточкой всего ласточкина хвоста одной стороны коллектора вглубь без замены пластин Если замена конуса необходима, применяют составной конус. |
Таблица 6: Надзор и уход за электрическими двигателями
| Объект или операция | Требование | Дополнение и пояснение |
| Осмотры | Периодичность осмотров устанавливаются в зависимости от производственных условий, но не реже 1 раза в 2 месяца | При осмотрах следует очищать двигатель от загрязнений, надежность заземления и соединения двигателя с механизмом. Кроме того, надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе двигателя. Проверить целостность крыльев вентилятора и отсутствие вмятин на его кожухе. Проверить изоляцию выводов обмоток и питающих проводов. |
| Контроль напряжения | Для нормальной работы электродвигателя напряжение на питающих шинах должно быть 100–105% номинального | Допускается работа электродвигателя при отклонении напряжения от -5% до +10% номинального |
| Подшипники |
Температура подшипников должна быть не выше допустимой Уровень масла в подшипниках должен быть нормальным |
Предельно допустимая температура для подшипников скольжения 80єС, для подшипников качения 100єС Нормальный уровень масла отмечен чертой на маслоуказателе |
| Чистка коллектора |
К-во Просмотров: 556
Бесплатно скачать Шпаргалка: Электрические машины
|