Дипломная работа: Инструментальное и методологическое обеспечение полигонных и стендовых исследований маневра автотранспортных средств

крена

Внешний габаритный радиус поворота Длина динамически преодолеваемого подъема

Топливная

характеристика

установившего

движения

Удельная тяговая сила необходимая для совершения поворота Установившаяся скорость на затяжных подъемах Коэффициент использования сцепной силы колес при повороте

Рис. 2. Схема размещения измерительного оборудования в передвижной лаборатории на базе автомобиля ГАЗ-2705

Датчик положения дроссельной заслонки.

2. Датчик давления в тормозном приводе.

3. Расходомер топлива.

4. Датчик положения рулевого колеса и датчик момента на рулевом колесе.

5. Потенциометры углов поворота управляемых колес.

6. Датчик продольного и поперечного ускорения.

7. Самописец.

8. Датчики нормальной нагрузки на ось.

9. Гироскоп углов крена и продольного наклона кузова.

10. Гироскоп угловой скорости автомобиля.

11. Пиротехническое устройство.

12. Устройство «пятое колесо» (тахогенератор и геркон)

1.2 Электрические схемы основной измерительной аппаратуры

передвижная лаборатория дорожный испытание

Измерение и регистрация времени

Исследуемые параметры автомобиля являются функциями времени. Поэтому их запись производится в реальном времени с отметкой его на ленте регистратора. Кроме того, время измеряется с помощью электрических, суммирующих приборов.

Для измерения и регистрации времени при динамических и топливно-экономических испытаниях автомобиля ГАЗ 2705 использованы электроконтактные часы МЧ-62 (датчик меток времени), импульсные счетчики (суммирующие приборы), отметчики времени (самописец).

Рис. 3. Электроконтактные часы МЧ-62

1. Электродвигатель7.Контакты прерывателя

2. Шестеренчатые редукторы8.Импульсный счетчик

3. Малая стрелка9.Электромагнитный отметчик