Дипломная работа: Обоснование основных параметров промысловой схемы с применением ваерной лебедки
2. Хорошо изолированные от внешних воздействий, замкнутые впадины: Центральная, Северо-восточная, Южно-новоземельская;
3. Мелководья, возвышенности, банки: Медвеженско-надеждинское мелководье, Центральное плато, Центральная возвышенность, Возвышенность Персея, Мурманское мелководье Печорского моря, Канино-колчуевское мелководье, прибрежное мелководье архипелага Земля Иосифа, мелководье Южного острова Новой земли с Гусиной банкой.
Поверхности впадин и возвышенности волнистые, но глубины колеблются незначительно, за исключением склонов возвышенностей, где рельеф обычно составлен отдельными уступами, подводными долинами и грядами. Широкая полоса мелководий охватывают Новую Землю, Канинско-Колгуевский район и побережье Мурмана. Наиболее глубокий из желобов – желоб острова Медвежьего. К шельфу относиться 47,3% моря. На остальной части глубины колеблются от 200 до 600 метров. Дно желоба волнистое, покрыто преимущественно песчаным илом, ближе к берегу илистый песок. На прибрежном склоне дно покрыто галькой, гравием, битой ракушкой.
КЛИМАТ. Климат Баренцева моря (полярный морской) определяется географическим положением моря и его непосредственной связью с Атлантическим и Северным Ледовитым океанами. Характеризуются крайне неустойчивой погодой, продолжительной, но относительно мягкой зимой, коротким холодным летом, сравнительно низкой годовой температурой воздуха и большой относительной влажности.
РЫБОПРОДУКТИВНОСТЬ. Вносимые в пределах Баренцева моря мощные теплые (4-120 ) потоки Гольфстрима с высокой соленостью (34,8-32,5 ‰) обеспечивают устойчивый круглогодичный подогрев толщи воды в несколько метров, делают это северное расположенное море на значительной территории незамерзающим. В районах многочисленных мелководий образуются отдельные замкнутые круговороты циклонического и антициклического характера, вызывающие интенсивную вертикальную циркуляцию. Теплое течение Гольфстрим способствуют тому, что Баренцево море обладает высокой рыбопродуктивностью. С точки зрения северной базы рыбной промышленности Баренцево море должно рассматриваться, как часть Северо-Восточной Атлантики. Обилие кормового бентоса и планктона в сочетании с благоприятными океанологическими характеристиками делают Баренцево море районом постоянного обитания и сезонного нагула многих высокочисленных промысловых объектов. В его пределах обитают около 120 видов рыб, среди которых основное промысловое %значение имеет треска, пикша, сайка, морской окунь, сельдь, скумбрия, мойва, обеспечивающие свыше 95% общего вылова.
Мелководность моря, сложная система течений, интенсивная вертикальная циркуляция определяют хорошую аэрацию большей части моря, даже в придонных слоях содержание кислорода близко к насыщению. Лишь в северной глубоководной части, где вертикальная циркуляция ограничена, отмечается временами дефицит кислорода.
1.2 Характеристика судна
Большие морозильные рыболовные траулеры (БМРТ).
Постройка БМРТ началась только в последние десятилетия. Так, в 1955 – 1956 гг по заказам СССР и под наблюдением советских специалистов была построена в Германии (ФРГ) первая серия, в то время крупнейших в мире, БМРТ типа «Пушкин» водоизмещением около 3600 т. Практика эксплуатации БМРТ показала, что эти суда являются рентабельными – они обеспечивают высокие уловы в отдаленных промысловых районах и доставляют в порт готовую к реализации высококачественную продукцию. По архитектурному типу это двухпалубные дизельные одновинтовые суда с длинной средней надстройкой и с силовой установкой, расположенной в средней части судна. Специфичной является форма кормовой оконечности БМРТ, обусловленная наличием слипа для спуска и подъема трала.
Корпус БМРТ сварной конструкции. Система набора корпуса – поперечная. Для лова рыбы эти суда используют донные и разноглубинные тралы. На всех судах установлена современная рыбопоисковая аппаратура вертикального и горизонтального поиска. Выловленную рыбу разделывают в имеющихся на судах цехах переработки, замораживают в скороморозильных аппаратах и хранят в течение рейса в рефрижераторных трюмах в расфасованном и упакованном виде. Отходы рыбы перерабатывают в муку, из печени изготавливают консервы и рыбный жир.
Наряду с хорошими показателями остойчивости и качки на судах типа БМРТ гарантируется большая безопасность плавания, так как непотопляемость БМРТ обеспечивается во всех случаях нагрузки при затоплении любого одного отсека. На БМРТ, плавающих в составе отечественного флота, нашли применение 3 схемы промыслового устройства:
· с ваерными каретками
· с вытяжными концами
· с оттяжками.
Схема с оттяжками оказывается наиболее удобной в связи с чем большинство БМРТ работают именно по этой схеме. При любой из трех схем главным промысловым механизмом является двухбарабанная траловая лебедка, при помощи которой осуществляют все операции по спуску и подъему трала. На БМРТ вырабатывают следующие виды рыбной продукции:
· филе трески и морского окуня, мороженного блоками
· рыба в неразделанном виде, мороженная блоками
· консервы из тресковой печени
· полуфабрикат медицинского рыбьего жира
· полуфабрикат рыбной кормовой муки.
Все операции по обработке, разделке, замораживанию и упаковке производятся в закрытом помещении – на рыбозаводе. Поднятая на борт судна рыба выливается из трала при больших уловах в палубные рыбные ящики, при малых уловах на верхнюю палубу. После отделения от посторонних предметов рыба загружается через центральный люк в сырьевой бункер, расположенный над верхней палубой. Из сырьевых палубных ящиков в бункер она подается через бортовые палубные люки, а в бункере скатывается по лотку к рабочим местам для разделки. На БМРТ рыбу потрошат в ручную. Дальнейшую обработку производят на линиях: разделки рыбы на филе и разделку рыбы на потрошенную и обезглавленную. Все отходы рыбы после разделки и непищевой прилов направляют в сырьевой бункер рыбомучной установки. Отделенную от внутренностей печень собирают в ведра, по накоплению которых ее выливают в ванну с проточной водой. На БМРТ всех серий для обеспечения холодом морозильных аппаратов и рефрижераторных трюмов имеется аммиачная двухступенчатая холодильная установка. Консервное оборудование на БМРТ состоит из разделочных столов, закаточной машины и двух автоклавов. Полуфабрикат медицинского жира вырабатывают на БМРТ по двум технологическим схемам:
· методом вытопки в жиротопных котлах острым паром
· комбинированным методом с вытопкой в котлах и сепарацией массы.
Для выработки рыбной муки на БМРТ установлены два вида рыбомучных установок, работающих по методу прямой сушки и прессовому методу. На всех БМРТ в качестве главной силовой установки применен дизель с прямой передачей на винт. На БМРТ серии «Маяковский» в качестве главных двигателей установлены дизели марки 8ДР43/61 – В1 мощностью 1470 кВт с прямой передачей на винт регулируемого шага. Для обеспечения судна электроэнергией на всех сериях БМРТ установлено по четыре дизель-генератора марки 64Н25/34 мощностью по 331 кВт.
Согласно паспортным данным автономность плавания БМРТ типа «Маяковский» составляет 60 суток. Автономность судна по запасам дизельного и котельного топлива может отличаться от паспортной .
Технические характеристики БМРТ типа «Маяковский» СССР 1958 г
| Главные размерения, м | |
| длина наибольшая | 84.5 |
| длина между перпендикулярами | 75.0 |
| ширина наибольшая | 14.0 |
| высота борта до верхней палубы | 10.0 |
| осадка наибольшая | 5.62 |
| Водоизмещение наибольшее, т | 3800 |
| Дедвейт , т при выходе на промысел | 1316 |
| наибольший (55% запас) | 1518 |
| Грузовместимость, м3 общая | 1482 |
| рефрижераторного трюма №1 | 236 |
| рефрижераторного трюма №2 | 558 |
| цистерны рыбьего жира | 28.8 |
| Вместимость цистерн, м3 | |
| мазута | 251 |
| дизельного топлива | 718 |
| смазочного масла | 32 |
| пресной воды | 301 |
| Главный двигатель, Дизель | 8ДР43/61-В1 |
| мощность, кВт | 1470 |
| Судовая электростанция | |
| Дизель, марка | 6425/34 |
| мощность | 4*220 |
| Тип движителя | ВРШ |
| скорость хода, уз | 13 |
| Автономность, сут | 60 |
| Холодильная установка производственная(хладагент - аммиак) | |
| холодопроизводительность, кВт | 3*93.04 |
| Температура воздуха в трюмах мороженной продукции, 0 С | -18 |
| Производительность технологического оборудования | |
| морозильных аппаратов, т/сут | 2*15 |
| рыбомучной установки (по сырью), т/сут | 20 |
| установки для выработки медицинского жира (по печени), т/сут |
4.0 |
| Промысловое устройство | |
| траловые лебедки, кол. | 2 |
| тип – электрические, марка | ЛЭТр 2-4 |
| тяговое усилие, кН | 58.9 |
| канатоемкость, м | 3000 |
| диаметр ваера, мм | 26 |
1.3 Характеристика орудия лова
Трал представляет собой орудие лова в виде мешка, который буксирует в толще воды или у дна. Тралами ловят косячную или относительно разреженную рыбу в море до глубин 2000-2500 м и во внутренних водоемах (в основном озерах и водохранилищах).
Объектами тралового лова являются треска, пикша, морской окунь, камбала, палтус, хек, сардина, скумбрия, ставрида, мереуза, морской карась и т.д. Кроме того, тралами ловят нерыбные объекты : креветок, криля, кальмаров.
Траловый лов широко применяют во всех станах с развитой рыбной промышленностью – в России, Японии, США, Германии, Норвегии и т.д. он дает примерно 2/3 мирового улова рыбы и около ¾ добычи рыбы в России.