Ход каретки ваероукладчика Dl = 1809 мм

Высота гайки Ph = 18 мм

Шаг резьбы канатоукладчика Sr = 41.0 мм

Глубина резьбы ходового винта Gr = 5.8 мм

2.5.8 Расчет простого ленточного тормоза

Исходные данные:

Угол обхвата лентой тормозного шкива Al = 5.1 рад

Плечо усилия на тормозном рычаге Pg = 400.0 мм

Расстояние от оси вращения рычага до

точки А крепления ленты на рычаге Ra = 0.0 мм

Расстояние от оси вращения рычага до

точки В крепления ленты на рычаге Rb = 0.0 мм

Допустимое напряжение растяжения материала ленты Srd = 0.17 кН/мм²

Допустимое напряжение сжатия материала шкива Ssh = 0.11 кН/мм²

Допустимое напряжение сжатия материала ленты Srg = 0.17 кН/мм²

Допустимое удельное давление материала ленты Ud₁ = 0.015 кН/мм²

Допустимое удельное давление в гайке шпинделя Ud₂ = 0.02 кН/мм²

Коэффициент трения между шкивом и лентой Uт₁ = 0.36

Расчетные данные:

Диаметр тормозного шкива Dt = 893.6 мм

Ширина тормозной ленты B₁ = 9.5 мм

Усилия, прикладываемые к тормозному шкиву G = 0.0 кН

Наружный диаметр резьбы шпинделя D₁ = 110 мм

Внутренний диаметр резьбы шпинделя D₂ = 90 мм

Средний диаметр резьбы шпинделя Dsl = 100 мм

Толщина обода шкива Dsh = 60.9 мм

Ход резьбы шпинделя Hod = 20.0 мм

Рабочая высота профиля резьбы Hr = 10.0 мм

Шаг резьбы шпинделя Hrl = 20.0 мм

Толщина ленты Tl = 3.94 мм

Момент на шпинделе Tr = 13.58 кН∙м