Дипломная работа: Проектирование автомобиля с бензиновым двигателем
По величинам времени, определенным для каждого интервала скорости каждой передачи вычерчивают график времени разгона.
Принимаем время переключения передачи t п =0,35с . Скорость автомобиля во время переключения передач уменьшается на величину:
∆ V П = 9,3ψ x t П , м/с. (36)
При скоростях:
При построении графика пути разгона условно считают, что в каждом интервале скоростей (выполненное раннее деление ускорений при движении автомобиля на разных передачах на интервалы сохраняется) автомобиль движется равномерно со средней скоростью Vcp :
двигатель трансмиссия разгон сцепление
. (37)
Приращение пути (в м ) в каждом из интервалов скоростей будет составлять:
. (38)
Путь, пройденный автомобилем за время переключения передач, определяют по формуле:
, (39)
где V п – средняя скорость автомобиля за время переключения передач, м/с. V п определяют по формуле:
, м/с,
где V н – начальная скорость переключения передач, определяется по графику ускорений;
V к – конечная скорость переключения передач, определяется по формуле:
;
Скорость в конце переключения передач:
с первой на вторую:
со второй на третью:
с третьей на четвёртую:
Путь за время переключения равен:
Результаты расчетов параметров разгона автомобиля сводим в таблицу 7. На рисунке 8 построены графики времени и пути разгона.
Рисунок 8 – График времени и пути разгона.
Таблица 7 – Результаты расчета времени и пути разгона.
V, м/с | j, м/с² | jср, м/с² | ΔV, м/с | Δt, с | t,с | Vср, м/с | ΔS, м | S, м |
1,667 | 1,783 | 0 | 0 | |||||
1,834 | 1,182 | 0,645 | 0,645 | 2,258 | 1,456 | 1,456 | ||
2,849 | 1,884 | |||||||
1,926 | 1,425 | 0,740 | 1,385 | 3,562 | 4,931 | 6,388 | ||
4,274 | 1,967 | |||||||
1,985 | 2,849 | 1,435 | 2,820 | 5,699 | 16,069 | 22,457 | ||
7,123 | 2,003 | |||||||
1,935 | 2,849 | 1,473 | 4,293 | 8,548 | 36,693 | 59,150 | ||
9,973 | 1,866 | |||||||
1,711 | 2,849 | 1,665 | 5,958 | 11,397 | 67,902 | 127,052 | ||
12,822 | 1,556 | |||||||
1,315 | 2,849 | 2,167 | 8,125 | 14,247 | 115,753 | 242,804 | ||
15,671 | 1,073 | |||||||
1,110 | 3,840 | 3,461 | 11,585 | 17,591 | 203,805 | 446,609 | ||
19,512 | 1,146 | |||||||
0,933 | 4,336 | 4,645 | 16,231 | 21,680 | 351,873 | 798,482 | ||
23,848 | 0,721 | |||||||
0,671 | 5,677 | 8,458 | 24,689 | 26,686 | 658,837 | 1457,319 | ||
29,524 | 0,622 | |||||||
0,423 | 6,561 | 15,508 | 40,197 | 32,805 | 1318,630 | 2775,949 | ||
36,085 | 0,224 | |||||||
0,112 | 8,359 | 74,502 | 114,698 | 40,265 | 4618,295 | 7394,244 | ||
44,444 | 0 |
Для характеристики свойств автомобиля во время обгона и параметров, характеризующих обгон, строят график интенсивности разгона в координатах время разгона ( t ) ÷ путь разгона ( S ) (рисунок 9).