Дипломная работа: Проектируемое депо РЖД

Расчетные данные округляем в большую сторону

а) для грузового движения

- капитальный ремонт КР

принимаем 16 локомотивов

- средний ремонт СР

принимаем 32 локомотива

- текущий ремонт ТР-3

принимаем 47 локомотивов

- текущий ремонт ТР-2

принимаем 94 локомотива

- текущий ремонт ТР-1

принимаем 1308 локомотив

б) для пассажирского движения

- капитальный ремонт КР

принимаем 4 локомотива

- средний ремонт СР

принимаем 8 локомотивов

- текущий ремонт ТР-3

принимаем 11 локомотивов

- текущий ремонт ТР-2

принимаем 22 локомотива

- текущий ремонт ТР-1

принимаем 301 локомотив

Полученные данные сводим в итоговую таблицу 1.2

Таблица 1.2 – Годовая программа ремонтов поездных локомотивов

Вид работы электровоза	Число ремонтов
	ТР-1	ТР-2	ТР-3	СР	КР
Грузовой	1308	94	47	32	16
Пассажирский	301	22	11	8	4

1.6 Определение фронта ремонта, инвентарного парка и процента неисправных локомотивов

Фронт ремонта рассчитывается с целью определения количества локомотивов, одновременно подвергающихся в течении суток всем видам ремонта и ожидания его, находящихся в процессе пересылки, подготовки и постановке в запас ОАО «РЖД» и резерв дороги, а также ожидающих исключения из инвентаря и находящихся в неплановом ремонте.

Заводской фронт ремонта определяем по формуле

, (1.46)

где – количество соответствующего вида ремонта за год;