Дипломная работа: Проектування конструкції корпусу суховантажного судна для перевезення генерального грузу та контейнерів
Введення
Прототипом для проектованого судна є т/х «Капітан Кушнарєнко». Всі його характеристики, необхідні для розрахунку, наведені у листі каталогу.
Корпус проектованого має пряму носову кінцеву частину і просту кормову кінцеву частину, із проміжним розташуванням машинного відділення. Корпус набрано за змішаною схемою набору. Днищове й палубне перекриття набрані за подовжньою схемою набору. Палубне перекриття у районі люкових вирізів набрано за поперечною схемою набору. Розташування балок набору зображено на схемах днищового, палубного схемі бортового перекриття середнього трюму, і схемі бортового перекриття МВ.
Згідно з ГОСТ 5521–86 у проекті передбачено застосування звичайної вуглецевої сталі марки ВСт3СП2 з межею текучості 235 мПа і леговану сталь марки СПП:09Г2 з межею текучості 295 мПа. Обрані матеріали своїми властивостями повністю задовольняють вимогам РС що до корпусів морських суден.
1. Основні характеристики
Визначення коефіцієнта загальної повноти за характеристиками прототипу:
де 
– водотоннажність прототипу (= 15735т);
– довжина прототипу (=155,9 м);
- масова густина забортної води (= 1,025т/м3 ).
Визначення водотоннажності судна:
м3 ;
т.
1.1 Розрахунок зовнішніх навантажень на корпус
Визначаємо хвильовий коефіцієнт. Якщо 90< L<300 вын визначається за формулою:
Розрахунковий тиск, що діє на корпус судна з боку моря, визначено по формулах Регістра РС
Для точок нижче конструктивної ватерлінії
Р =Рst + Pw =96,4+13,43 =109,8КПа
де Рst – розрахунковий статичний тиск (нижче ЛВВЛ), кПа;
Рw – розрахунковий тиск, зумовлений переміщеннями корпуса судна щодо профілю хвилі, для точок нижче ЛВГВ, кПа;
Zi – відстань точки доданка навантаження від ЛВВЛ, м.
Рst = 10×Zi =10× 9,64 = 96,4 КПа
| Pw =Рwo – 1,5×Cw | Zi | = 26,85 – 1,5×8,95× | 9,64 | =13,43КПа |
| d | 9,64 |
d =9,64 м – осадка судна;
Zi =9,64 м – відстань точки додатка навантаження від ЛВВЛ.
Рwo = 5× Сw ×av ×ax =5×8,95×0,6 = 26,85 КПа
Розрахунковий тиск, зумовлений переміщеннями корпуса судна щодо профілю хвилі для точок вище ЛВВЛ:
| Pw = Рwo – 7,5×ax ×Zi = 26,85 – 7,5 ×0,267× 5,6 = 15,64 КПа |
де Zi =5,6 м – відстань точки додатка навантаження від конструктивної ватерлінії
--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--