Дипломная работа: Проектування конструкції корпусу суховантажного судна для перевезення генерального грузу та контейнерів

прийнято тавра сталевий зварений 36^а (РД5.9373–80) з моментом опору W =1180 см³

w_k = 1 + aк ×DS = 1 + 0,073 ×1,44 = 1,11;

де – m =10;

K_s = 0,65;

s_n = 235 Мпа;

a =0,75 м;

l =7 м.

Необхідний момент опору карлінгса твіндека визначений по формулі Регістра РС [1]

W = W×w_k =15439,6×1,1 =16983,6 см³ ;

w_k = 1 + a_до ×DS = 1 + 0,067 ×1,44 = 1,1;

де – m =18;

K_s = 0,65;

s_n = 235 МПа;

Р = g× 0,7× h = 9,81× 0,7× 5,0 =34 КПа – тиск

h = 5,0 м – висота твіндека;

g = 9,81 м/с² – прискорення вільного падіння;

a = 8,6 м – відстань між розглянутими балками

l = 13,5 м – проліт балки

DS = U×(T –12) = 0,12×(24 –12) =1,44 мм;

T = 24 р.

Таблиця1.4.1 – Розміри карлінгса твіндека

Найменування балки	Розмiри	Площа	z	F*z	F*z2	i
Пояс карлiингса	210	0,0	0,0	0,0	0
Стiнка карлiнгса	176	41,4	7286,4	301657,0	37158,4
Приєднаний поясок	170,5	82,0	13972,5	1145044,3	0
732,5	28545,3	1748358,2	74316,8
1776903,5

z = B/A=39,0 см; I =(C – Z2*A)*10^-4 = 664503,9 см⁴ ; W1 = I/Z=17051,8 см³ ; W' =15439,6 см³ ; W = 16983,6 см³ .

Фактичний момент опору W₁ перевищує необхідний момент опору W, тому спроектований карлингс є міцним.

Товщину книці, що з’єднує трюмний шпангоут і бімс твіндеку приймаємо рівній товщині бімса твіндеку S = 9 мм.

Розміри книці: