Дипломная работа: Проектування конструкції корпусу суховантажного судна для перевезення генерального грузу та контейнерів

w_k = 1 + aк ×DS = 1 + 0,07 ×1,44 = 1,18;

.

s_n = 235 Мпа;

Р =30КПа – тиск;

a =0,7 м – шпація;

l =3 м – проліт балки;

DS = U×(T –12) = 0,12×(24 –12) =1,44 мм;

U =0,12 мм /рік;

T = 24 р.;

За рамний бімс верхньої палуби прийнятий зварений тавр32^а з моментом опору W =870 см³ . Він обран конструктивно з висотою стінки, яка вдвічі більше стінки подовжньої балки верхньої палуби.

Момент опору бімса межлюковой перемички верхньої палуби визначений по формулі Регістра РС [1]

W = W×w_k = 721,8×1,11 =995см³ ;

прийнято тавра зварений 32^а з моментом опору W =870 см³

де,

w_k = 1 + aк ×DS = 1 + 0,076×1,44 = 1,11;

m =10;

K_s = 0,65;

s_n = 235 МПа;

Р =30КПа – тиск;

a =0,7 м – шпація;

l =7,8 м – проліт балки;

DS = U×(T –12) = 0,12×(24 –12) =1,44 мм;

U =0,12 мм /рік;

T = 24 р.

Комінгс-карлінгсверхньої палуби

Необхідний момент опору комінгса люка визначений по формулі Регістра РС [1]