Дипломная работа: Расчет и проектирование зубчатых передач
= 
< [] = 380 (сталь 38ХМЮА).
То есть шлицы выдерживают данный режим работы.
4)Шлицы, передающие крутящий момент от водила к основному валу –
эвольвентные: эв. 45×2,5×18.
Мкр = 1078,2 Нм, l = 35 мм; m = 2.5; z = 18; X = 1.25 мм;
da = do – X = m*z*cos30o – X = 2.5*18*cos30o – 1.25 = 37,72 мм;
rср = 
мм;
F = 0.8*m*z = 0.8*2.5*18 = 36 мм2 ; 
;
= 
= 
= 371,65 < [] =410 -
(применяем сталь 30ХГСАУ).
С расчета следует, что выбранные шлицы вполне выдерживают данные напряжения смятия, возникающие при работе редуктора.
Расчет болтового соединения
Расчет болтового соединения проводим для фланца (на конце основного вала), предназначенного для передачи крутящего момента от вала редуктора к тяговому винту.
Предположим, что болтовое соединение выполнено без зазора группой болтов.
При расчете прочности соединения не учитываются силы трения в стыке, так как затяжка в данном болтовом соединении не обязательна. Стержень болта рассчитывают на напряжения среза и смятия.
Схема для расчета болта, поставленого без зазора при поперечной нагрузке .
Рис.4.Эпюры напряжений сжатия стержня болта
а) действительное Рис. 4-5 б) расчетное
Условия прочности по напряжениям среза: 
.
Где i – число плоскостей среза (i=1);
- диаметр болта (do =16);
,
где z – количество болтов;
; 
; 
м (по чертежу)
N- мощность двигателя, кВт;
n- частота вращения винта, об/мин.
Н.