Дипломная работа: Реконструкция контактной сети участка электрифицированной железной дороги Азей - Шуба
Гололёд цилиндрической формы с удельным весом 0,9 г/см3 ;
Температура гололёдных образований – -5 ºС;
Температура, при которой наблюдаются ветры максимальной интенсивности +5 ºС.
Характеристика цепной контактной подвески
На перегоне принимаем систему подвески одинарную компенсированную цепную подвеску с рессорным тросом.
1.1 Характеристики контактной подвески ПБСМ-95+МФ-100
Характеристики проводов и тросов
Основные геометрические и физико-механические параметры контактных подвесок приведены в таблице 1 и 2.
Таблица 1.2 - Основные геометрические и физико-механические параметры контактных проводов
| Параметры | Обозначение | Тип провода |
| МФ-100 | ||
| Фактическая площадь сечения, мм2 | S | 100 |
| Высота, мм | Н | 11,8 |
| Ширина, мм | А | 12,81 |
| Вес одного метра провода, даН/м | gК | 0,873 |
| Коэффициент температурного линейного расширения, 10-6 /ºС | α | 17 |
| Модуль упругости, МПа | Е | 127500 |
| Временное сопротивление при растяжении, МПа | σ | 362,6 |
| Номинальное натяжение, даН | К | 1200 |
Таблица 1.3 - Основные геометрические и физико-механические параметры несущего троса
| Параметры | Обозначение | ПБСМ-95 | |
| 1 | 2 | 3 | |
| Расчётная площадь сечения, мм2 | SР | 93,3 | |
| Диаметр троса, мм | DТ | 12,5 | |
| Диаметр проволоки, мм | dТ | 2,5 | |
| Число проволок | n | 19 | |
| Вес одного метра троса, даН/м | gН | 0,759 | |
| Коэффицициент температурного линейного расширения,10-6 / 0 С | a | 13.3 | |
| Модуль упругости,МПа | Е | 17600 | |
| Временное сопротивление, даН | σ | 735 | |
| Максимальное натяжение, даН | Тмакс | 2000 | |
1.2 Данные для трассировки контактной сети на перегоне
Входной нечетный светофор 4816 5+30
Начало кривой R1, центр справа по ходу км 4816 2+50
Конец кривой 4816 6+43
Ось путепровода 4816 7+38
Начало кривой R2 , центр слева по ходу км 4817 1+54
Конец кривой 4817 5+90
Начало кривой R3 , центр слева по ходу км 4817 5+90
Конец кривой 4817 6+69
Начало кривой R4 , центр справа по ходу км 4817 6+99
Конец кривой 4818 0+72
Начало кривой R5 , центр слева по ходу км 4818 0+72
Конец кривой 4818 4+22
Начало кривой R6 , центр слева по ходу км 4820 3+04
Конец кривой 4820 4+17
Начало кривой R7 , центр справа по ходу км 4820 5+49
Конец кривой 4820 7+49
Начало кривой R8 , центр справа по ходу км 4820 7+49
Конец кривой 4820 8+79