Контрольная работа: Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Audi A8
Nj – мощность, используемая для разгона.
Вначале вычислим мощность на ведущих колесах Nk . Эту величину определяют через мощность Ne (см. табл. 1), рассчитываемую на коленчатом валу двигателя, с учетом потерь в трансмиссии
Nk =Ne ·h(19)
Значение мощностей Ny и Nw – рассчитывают с использованием величин Py и Pw , взятых из табл. 2 для высшей передачи с целью обеспечения всего диапазона скоростей движения автомобиля:
(20)
(21)
Полученные значения величин Ny и Nw суммируют.
Данные расчетов сводим в таблице 6, и по ним строят график мощностного баланса автомобиля (рис. 7).
Мощности Nr и Nj определяются на графике как разности Nr = Ne – Nk ; Nj = Nk – (Ny - Nw ).
Рис. 7
Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля
Из внешней скоростной характеристики двигателя определим значения максимального крутящего момента Memax , частоту вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте nм и момент при максимальной мощности MN . Полученные значения Memax и nм сравнением с реальными данными. По значениям Memax и MN можно вычислить коэффициент приспосабливаемости двигателя.
(22)
Для двигателя автомобиля AUDIA8 значение Memax =280 Н.м.
Nм =3200 об/мин;
При y = 0,02 максимальная скорость автомобиля без ограничителя частоты вращения составляет 237 км/ч.
По динамической характеристике автомобиля для каждой передачи определим максимальное сопротивление ymax , которое может преодолеть автомобиль, критическую скорость Vкр и максимально преодолеваемый продольный угол дороги imaxi при коэффициенте сопротивления качению f = 0,10 (грунтовая дорога после дождя).
Максимальный преодолеваемый дорожный уклон дороги:
imaxi = ymaxi – f (23)
Для автомобиляAUDIA8 перечисленные параметры составляют:
Vmax =237 км/ч.;
ymax1 =Dmax1 =0,49;
ymax2 =Dmax2 =0,27;
ymax3 =Dmax3 =0,18;
ymax4 =Dmax4 =0,12;
ymax5 =Dmax5 =0,1;
Imax1 =0, 49– 0,10 = 0.39 = 39%Imax5 = 0,1– 0,10 = 0 = 0%;