Контрольная работа: Динамический анализ механизмов долбежного станка
Рассмотрим группу Ассура 5–6 (внутренняя точка Е ) и запишем систему уравнений:
V Е = VD + VED
VE = VP + VEP
Систему решим графически. Рассмотрим первое уравнение системы: через точку d плана скоростей проводим прямую (на этой прямой будет находиться VED и точка E ).
Решаем второе уравнение.VP =0 , т. к. точка P неподвижна, а значит вектор pv p , изображающий скорость VP =0 иточка P совпадает с pv . Через полюс плана скоростей (точки p ) проводим прямую . При пересечении двух прямых получаем положение точки e ( s 6 ) .
Точка будет находиться на отрезке de ( ds 6 ), причём:
Определим истинные значения линейных скоростей точек и угловых скоростей звеньев механизма:
План скоростей рассмотрен для выделенного положения.
Аналогично строится планы скоростей для остальных положений механизма.
Результаты заносятся в таблицу скоростей точек и звеньев механизма.
Таблица 1 – Линейные скорости характерных точек и угловые скорости звеньев
Параметр | Значение в положении | ||||||||
1 | 2 | Основное | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
VА4, м/с | 0 | 1.32 | 2.2 | 2.7 | 0.6 | 1.5 | 0 | 1.3 | 2.5 |
VB, м/с | 0 | 0.5 | 0.7 | 0.8 | 0.6 | 0.4 | 0 | 0.6 | 1.1 |
VD , м/с | 0 | 1.1 | 1.6 | 1.9 | 1.3 | 1. | 0 | 1.1 | 2.7 |
VE , м/с | 0 | 0.8 | 1.4 | 2 | 1.4 | 1.1 | 0 | 1.2 | 2.6 |
VS4 , м/с | 0 | 0.7 | 1.2 | 1.2 | 0.9 | 0.7 | 0 | 0.7 | 1.8 |
VS5 , м/с | 0 | 1 | 1.5 | 0.2 | 1.4 | 1.1 | 0 | 1.1 | 2.6 |
VL ,м/с | 0 | 1.7 | 2.6 | 2.9 | 2.1 | 1.7 | 0 | 1.8 | 4.1 |
VA4A ,м/с | 0 | 2.8 | 2.3 | 0.4 | 1.4 | 1.8 | 0 | 2.8 | 1.2 |
VA4C ,м/с | 0 | 1.3 | 2.2 | 2.7 | 0.6 | 1.5 | 0 | 1.3 | 2.5 |
VED ,м/с | 0 | 0.4 | 0.5 | 0.4 | 0.3 | 0.3 | 0 | 0.3 | 0.2 |
VEP ,м/с | 0 | 0.8 | 1.4 | 2 | 1.4 | 1.1 | 0 | 1.2 | 2.6 |
ω4 , с-1 | 0 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.1 | 0.2 | 0 | 0.2 | 0.5 |
ω5 , с-1 | 0 | 1 | 1.1 | 0.8 | 0.7 | 0.6 | 0 | 0.6 | 0.4 |
5. Построение диаграммы приведенного момента сил сопротивления
Определение точки приложения и направление уравновешивающей силы (приведенной силы)
Для определения полюса зацепления в зубчатой передаче, принять радиус делительной окружности ведомого колеса 2 .