Контрольная работа: Проектирование носка стабилизатора самолета
а1 В – верхняя обшивка
а1 нп – полуобшивка нижняя правая
а1 нл – полуобшивка нижняя правая
а4 – диафрагмы
а3 П – прокладка
а1 З – заканцовка
а3 К – крышка люка
Рисунок 2.2 – Граф сопряжений
1.4 Обоснование и составление схемы обеспечения взаимозаменяемости сборочной единицы и ее деталей
Для обеспечения точности сборочной единицы необходимо увязать (привести в соответствие) размеры заготовительно-штамповочной оснастки для изготовления детали с размерами сборочного приспособления. Для этого при переносе размеров используют жесткие, не изменяющие форму средства, а не мерительный инструмент, так как большинство деталей не жесткие и имеют сплошную форму. При этом методе в начале по чертежу в масштабе 1:1 изготавливается первоисточник увязки, а все остальные средства переноса изготавливаются по нему методом копирования.
В качестве первоисточника для носка стабилизатора используют шаблон ОК, по которому изготавливаются остальные шаблоны для заготовительно-штамповочной оснастки и сборочного приспособления.
Схема обеспечения взаимозаменяемости выполнена в виде блок-схемы (Рисунок 2.3), на которой подробно указан состав и взаимосвязь контрольной оснастки, необходимой для обеспечения точности размеров и форм собираемого изделия.
1.5 Обоснование и выбор метода сборки
Носок стабилизатора имеет прямое отношение к аэродинамическим обводам, что обязывает выполнять сборку с высокой точностью
В конструкции стыковые узлы отсутствуют.
Жесткость элементов конструкции малая. Все детали выполнены из листового материала.
Верхняя и нижние обшивки имеют одинарную кривизну, а лобик в свою очередь двойную кривизну.
Поперечный внутренний набор состоит из диафрагм. Они являются каркасом носка, имеют малую жесткость и сплошную форму, положение которых влияет на контур агрегата.
Компенсаторы в конструкции отсутствуют.
На основании выше изложенных характеристик сборка будет производиться в сборочном приспособлении с базой на наружную поверхность обшивки. В качестве баз для основных деталей будут применятся:
Диафрагмы – сборочные отверстия и внутренняя поверхность полок и стенки;
Полуобшивки – наружный контур диафрагм, упоры сборочного приспособления;
Лобик – наружный контур диафрагм, подсечка или наружный контур полуобшивок, ложементы сборочного приспособления.
1.6 Обоснование и разработка схемы сборки
На рисунке 2.4 изображена схема сборки носка стабилизатора. На ней указана последовательность выполнения сборочных операций, а также сборочные базы, состав сборочной единицы и применяемое оборудование с инструментом.
1.7 Разработка технических условий поставки деталей на сборку
Наибольшее влияние на точность изделия оказывают диафрагмы, обшивки и лобик, поэтому к ним предъявляются высокие требования к точности изготовления.
Детали носка стабилизатора изготовлены из материала Д16 ч, а сам носок работает в воздушной среде при средних температурах. Д16 ч подвергается закалке + старение, в связи с этим к нему предъявляются следующие требования по прочности и твердости: В = 41,5 ÷ 43,5 кгс/мм2 и НВ = 1050. Шероховатость механически обрабатываемых поверхностей RZ = 20. Для обеспечения химической стойкости используется покрытие: анодное оксидирование (грунтовка 20 – 0215.400 ОСТ 190055 – 81).
Так как диафрагмы, обшивки и лобик требуют высокой точности изготовления, то предельные отклонения не должны выходить за рамки поля допуска ± 1Т14 / 2, они обязательно контролируются шаблонами. Прокладка, законцовка и лючок изготавливаются в соответствии с чертежом.