Курсовая работа: Анализ системы управления персоналом на примере предприятия ОАО "ЗМЗ"

Выполнила студентка

Лабзова А.Н.

г. Заволжье, Нижегородской области

2008

Введение

До последнего времени само понятие «управление персоналом» в нашей управленческой практике отсутствовало. Правда, система управления каждой организации имела функциональную подсистему управления кадрами и социальным развитием коллектива, но большую часть объема работ по управлению кадрами выполняли линейные руководители подразделений.

Основным структурным подразделением по управлению кадрами в организации является отдел кадров, на который возложены функции по приему и увольнению работников, а также по организации их обучения, повышения квалификации и переподготовки. Для выполнения последних функций нередко создаются отделы подготовки кадров или отделы технического обучения.

Основу концепции управления персоналом организации в настоящее время составляют возрастающая роль личности работника, знание его мотивационных установок, умение их формировать и направлять в соответствии с задачами, стоящими перед организацией.

Создавшаяся в нашей стране ситуация, изменения экономической и политической систем одновременно несут как большие возможности, так и серьезные угрозы для каждой личности, устойчивости ее существования, вносят значительную степень неопределенности в жизнь практически каждого человека.

Управление персоналом в современных социально-экономических условиях приобретает особую значимость: оно позволяет обобщить и реализовать целый спектр вопросов адаптации индивида к внешним условиям, учета личностного фактора в построении системы управления персоналом организации.

Практически всем руководителям сегодня понятно, что добиться высоких результатов без людей, отличающихся высоким уровнем знаний, способностей и деловых качеств, нельзя, но вопрос состоит в том, как их "вычислить"? Как отличить хороших работников от плохих? Каковы гарантии того, что кандидат, прошедший все этапы отбора, будет именно тем человеком, который нужен организации?

Научно обоснованный отбор кадров позволяет избежать широко распространенной ошибки – субъективности оценки кандидатов, сильного влияния первого впечатления о человеке на последующее решение о его приеме на работу.

Руководители всех уровней должны не только ясно видеть значение отбора кадров для эффективной работы подразделений и предприятия в целом, но и знать основные методы и процедуры, позволяющие успешно решать задачи в этой области.

1. Характеристика предприятия на примере ОАО «ЗМЗ»

ОАО «Заволжский моторный завод» – один из крупнейших в России производителей двигателей внутреннего сгорания. Завод производит свыше 80 модификаций различных автомобильных двигателей, предназначенных для установки на легковые и грузовые автомобили Горьковского автозавода, автомобили повышенной проходимости «УАЗ», автобусы Рижского, Павловского, Ереванского, Курганского заводов, а также цветное литье, режущий инструмент, вкладыши и биметаллическую ленту, имеет собственное станкостроение.

Заволжский моторный завод находится в г. Заволжье, расположенном на правом берегу реки Волги в 60км от столицы Приволжского Федерального округа – Нижнего Новгорода, с которой его связывает автомобильная трасса федерального значения и железнодорожная ветка. И хотя в Заволжье находится не одно крупное производство, например, Нижегородская ГЭС или Завод гусеничных тягачей, именно Заволжский моторный считается градо- и бюджетообразующим предприятием.

История ОАО «ЗМЗ» начинается с 1956 года. Будущий гигант моторостроения (сначала как филиал) выпускал автозапчасти и алюминиевое литье для Горьковского и Московского автозаводов. Через два года он был преобразован в завод по производству двигателей для комплектации автомобилей, выпускаемых Горьковским, Ульяновским и, частично, Московским автозаводами, с присвоением ему 17 апреля 1958 года наименования «Заволжский моторный завод».

В ноябре 1959 года на ЗМЗ был собран первый двигатель для «Волги» ГАЗ-21, а в декабре 1968 года – миллионный.

В 1961 году завод начал стремительно развиваться, было начато производство стационарных четырехцилиндровых двигателей, в 1963 году – восьмицилиндровых, в 1970 – двигателей ЗМЗ-24 к «Волге» ГАЗ-24.

К 1964 году на заводе уже были отдел главного конструктора и экспериментальный цех для освоения новых моделей двигателей. Завод расширялся и наращивал мощности за счет строительства новых цехов, таких как литейный, моторный, прессовый, термический, цех ленты и вкладышей, стальных и чугунных деталей, сборки и испытания двигателей и др.

Для бесперебойной работы основных цехов завод создал обеспечивающие производства, в том числе: инструментальное, изготовляющее режущий инструмент, штампы, приспособления и пресс-формы; станкостроительное; ремонтно-механическое – для выпуска запасных частей к технологическому оборудованию; монтажное – по изготовлению орг. оснастки и монтажу технологического оборудования.

В 1971 году была начата глобальная реконструкция производства. За период преобразований, к 1978 году, мощности по выпуску двигателей выросли до 450 тыс. штук в год и предприятие приступило к массовому выпуску двигателей ЗМЗ-24 (с производственной программой 115 тыс. штук в год) и восьмицилиндровых (110 тыс. штук в год).

В 1992 году заработал цех малых серий. В нем было организовано производство новых двигателей – семейства ЗМЗ-406, с управляемым впрыском, разработки конструкторов ЗМЗ.

В 1996 году начат серийный выпуск в основном производстве нового бензинового двигателя ЗМЗ-4062.10.

Последнее достижение завода – создание собственной конструкции малолитражного дизельного двигателя ЗМЗ-514.10 и выпуск первой промышленной партии.

С 2001 года ОАО «ЗМЗ» входит в холдинг «СеверСталь-авто».

С 2002 года дизельные двигатели ЗМЗ-514 поставляются на УАЗ и вторичный рынок. Дизельный двигатель ЗМЗ-514 успешно прошел технический аудит инжиниринговой фирмой AVL и получил международный сертификат на соответствие требованиям «Евро-2» по экологии.

Основными потребителями двигателей ОАО «ЗМЗ» являются предприятия автомобильной промышленности:

· ООО «ГАЗ»;

· ОАО «Ульяновский автомобильный завод»;

· ООО «Павловский автобус».

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--