Курсовая работа: Будова та принцип дії газорозподільного механізму ВАЗ 2110

- пробіг до ТО-1: 5000 (км);

- пробіг до ТО-2:20000 (км);

- пробіг до КР: 130000 (км);

- час простою в ТО і ПР: 0,64 (дні/1000км);

- дні простою в КР: 10 (дні);

- трудомісткість ЩТО: 0,3 (люд*год);

- трудомісткість ТО-1: 2.3 (люд*год);

- трудомісткість ТО-2: 9,2 (люд*год);

- трудомісткість ПР: 2,8 (люд*год/1000км).

Корегування нормативних значень проводиться з допомогою результуючих коефіцієнтів корегування по формулах:

(2,2)

Для автомобіля ВАЗ– 2110:

=3500 (км);

L^K _{TO -2} =14000 (км);

L ^к _кр =100100 (км);

Д_П =0,64 (дні);

t _ЩТО = 0,28 (люд*год);

t_{TO -1} =2,18 (люд*год);

t_{TO -2} =8,74 (люд*год);

t _ПР =3,33 (люд*год);

Одержані значення пробігів необхідно скорегувати ще раз, по кратності середньодобового пробігу. Це пояснюється тим , що автомобіль може бути встановленим на слуговування тільки після завершення робочої зміни, тобто період між сусідніми ТО повинен відповідати цілому числу днів.

Корегування по кратності середньодобового пробігу проводиться в такій послідовності:

Для пробігу до ТО-1:

- кількість днів між сусідніми ТО-1:

(2.3)

п_д=

округляється до цілого числа і знаходиться: