Курсовая работа: Комплексная автоматизация и механизация погрузо-разгрузочных работ на станции

Площадь элементарной площадки, т.е. площадь, занимаемая одним вагоном — в данном случае одним полувагоном. Если длина полувагона по осям симметрии автосцепок 16,4 м, а наружная ширина вагона 3 м, то S (площадь), занимаемая им будет равна 16,4·3 = 49,2 м.

F_т = 5230 м²

Если ширина площадки, обслуживаемой козловым краном КК-6 равна 14 м, то 360.6 м.

Определяем длину фронта погрузки-выгрузки по формуле , где

; берём 904т g_{в = 50т} тогда

m = 18.08 ваг. l_в = 16.40 м. Z = 5 подач тогда

L_ф = 59.30 м.

Условие L_T > L_фр (360.6 и 59.30) — выполнено.

Рассчитаем необходимое количество пунктов погрузки автомобилей на складе тарно-упаковочных грузов:

, где:

g_пр — пропускная способность одного пункта погрузки.

; t_пр — продолжительность погрузки;

g_a — продолжительность работы автотранспорта;

g_a = при использовании автомобиля

U_п = 1.5 t_пр = 0.0716 час на 1 тонну груза

g_пр = 8.5 м/час

А = 6.97 (принимаем 7 пунктов)

Повышению работоспособности и предотвращению травматизма способствует создание наиболее благоприятного освещения.

Гигиена труда требует в первую очередь максимального использования естественного освещения. Поэтому все производственные, административные, хозяйственные и бытовые помещения должны иметь естественное освещение в соответствии с нормами. Каждое помещение должно иметь и искусственное освещение в соответствии с нормами. Коэффициент естественного освещения (К_ео ) должен иметь значение не менее 0,5% при боковом освещении.

, где Е_в , Е_н — внутренний и наружный объём.

Склады необходимо оборудовать сигнализацией и в них должны быть средства пожаротушения.

3.3. Разработка комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.

Выгрузка тарно-штучных грузов и скрытого вагона и погрузка в вагоны осуществляется с помощью электропогрузчика. При поштучной перевозке применяются стандартные поддоны для укладки на них груза.

На погрузчике груз должен перевозиться при наклонной раме “на себя”.

Бригада состоит из трёх человек: механизатора и двух рабочих. Продолжительность труда бригады (цикла) при переработке тарно-штучных грузов составляет 108-109 секунд, при ширине склада 34 м.

Время подачи вагонов должно быть выбрано так, чтобы обеспечивалась ритмичная работа бригад.

Для ускорения грузовых операций на контейнерной площадке отдельные участки специализируют по направлениям и станциям назначения. Контейнеры на площадке устанавливают дверями друг к другу для переработки контейнеров принимаем кран КК-6. Продолжительность цикла крана составляет 82 с.

3.4. Определение потребного количества погрузочно-разгрузочных машин, штата обслуживающего персонала, простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой.

Необходимое количество погрузочно-разгрузочных машин для переработки тарно-штучных грузов определяется через смешанную норму выработки.