Курсовая работа: Менеджерская деятельность по внедрению ГТП "АЛ-31 СТ" на ЗАО "УФА-АВИАГАЗ"

- длина

- ширина

- высота

5236 1950 2103

Ресурс, ч

- назначенный

- межремонтный

75000 25000

Эмиссия загрязняющих веществ, мг/м³ - оксидов азота не более

- оксидов углерода не более

150

(110*)

300

* - для двигателя с низкоэмиссионной камерой сгорания

Газотурбинный двигатель АЛ-31СТ разработан ОАО НПО «Сатурн» НТЦ им. А. Люльки по техническому заданию ОАО «Газпром» на базе авиационного двигателя АЛ-31Ф, устанавливаемого на самолетах Су-27.

Газотурбинный двигатель АЛ-31СТ предназначен для привода нагнетателя в газоперекачивающих агрегатах мощностью 16 МВт при строительстве новых компрессорных станций, а также для замены двигателей на более экономичные и экологически чистые при проведении реновации, модернизации и реконструкции действующих газоперекачивающих агрегатов.

В феврале 1996 г. двигатель АЛ-31СТ успешно прошел приемочные испытания на компрессорной станции «Карпинская» ООО Тюментрансгаз в составе агрегата ГПА-Ц-16 и рекомендован для изготовления промышленной партии.

Этапы производственного внедрения ГТП АЛ-31СТ:

• 1993 г. - подготовка производства к изготовлению АЛ-31СТ в кооперации с «НТЦ им. А. Люлька».

• 1995 г. - опытно-промышленная эксплуатация АЛ-31СТ.

• 1996 г. - приемочные испытания АЛ-31СТ в составе газоперекачивающего агрегата ГПА-Ц-16 на компрессорной станции «Карпинская» ООО «Тюментрансгаз», рекомендован для серийного производства.

• 2003 г. – приемочные испытания ГПА «Нева-16» с двигателем АЛ-31СТ с низкоэмиссионной камерой сгорания, рекомендован для серийного производства.

Наработка лидерного двигателя АЛ-31СТ на КС «Карпинская» на октябрь 2007 г. составила 28 885 часов.

ГТП АЛ-31СТ поставки ЗАО «Уфа-АвиаГаз» для применения в составе различных ГПА:

1. PGT -21 S

Газогенератор двигателя (без силовой турбины) используется в качестве привода в составе газоперекачивающего агрегата PGT-21S производства Фирмы NuovoPignone, Италия. Всего 5 АЛ-31 эксплуатируется на КС «Алмазная» ООО «Пермтрансгаз».

2. ГПА-Ц-16Л

Для замены двигателя НК-16СТ в агрегате ГПА-Ц-16Л. Такая работа проведена на КС «Долгое» ООО «Мострансгаз».

3. ГПА « Нева – 16»

Для привода нагнетателя в составе ГПА «Нева – 16», производства ЗАО «Киров-Энергомаш» г. Санкт-Петербург. В июне 2006 закончен монтаж 5 двигателей с низкоэмиссионной камерой сгорания в составе ГПА на КС «Ржевская» ООО «Лентрансгаз» (эмиссия оксидов азота снижена до 110 мг/м³ ).

4. ГПА-Ц1-16Л