Курсовая работа: Метрология взаимозаменяемость стандартизация сертификация

По [1] (см. стр.31, рис.14) c=0,62

Учтём поправку на смятие неровностей контактных поверхностей отверстия и вала. Из ряда стандартных значений по [1] (стр.31) выбираем:

R_aD =1.0 мкм, R_ad =1.0 мкм.

С учётом поправки определяем минимальную и максимальную величины функциональных натягов:

N_{min функ} = N_{min расч} +D_ш =51.75+10.0=61.75 мкм;

N_{max функ} = N_{max расч} +D_ш =414.75+10.0=424.75 мкм.

По данным (ГОСТ 25364-88 и ГОСТ 25347-82) выбираем посадку, удовлетворяющую условиям:

N_{min cm} ³N_{min функ} ,

N_{max cm} £N_{max функ} , выбираем посадку G7/t6:

N_{min cm} =70 мкм

N_{max cm} =145 мкм

где: N_{min ст} и N_{max ст} – значения натяга, обеспечиваемые какой либо стандартной посадкой.

Изобразим схему полей допусков для посадки G7/t6:

Рисунок 6- Схема расположения полей допусков для соединения венца и ступицы зубчатого колеса

2.6 Соединение крышки подшипника с корпусом

Назначение крышки подшипника – обеспечить герметичность узла и правильную ориентацию подшипника, не давая ему свободно перемещаться относительно корпуса.

Данное соединение должно быть по характеру неподвижным, разъёмным. Посадка для этого соединения должна обеспечивать легкость монтажа, следовательно, для удобства эксплуатации должен быть обеспечен небольшой зазор.

Следует помнить, что корпус обработан под сопряжение с соответствующим кольцом подшипника и, следовательно, предельное отклонение для него уже выбрано (H7).

На основе всех факторов выбираем наиболее рекомендуемую посадку с зазором в системе отверстия Н7/g7.

1) Для вала и отверстия с номинальными диаметрами D=d=63 мм находим предельные отклонения:

для отверстия ES = +30 мкм; EI = 0 мкм;

для вала es = -10 мкм ; ei = -40 мкм.

2) Определим допуски на их изготовление:

для отверстия T_D =T7=30 мкм;

для вала T_d =T7 = 30 мкм.

3) Рассчитываем предельные размеры сопрягаемых деталей: